目前智能汽車已經成爲了汽車巨頭們下一個發展的方向，特別是智能輔助駕駛更是如此，而想要實現智能座艙以及高階輔助駕駛就需要強大的算力，在這一領域蔚來應該處于行業前列，推出了自研的自動駕駛芯片，算力也達到行業領先水平，在這一次的2024MWC上海上，蔚來展示了衆多的自研芯片，蔚來全景互聯技術以及爲汽車打造的Nio Phone。

想要實現高階輔助駕駛，強大的算力顯然少不了，對此蔚來在現場展示了ADAM蔚來中央計算平台，新的中央計算平台集成器件數量超過了12000個，攻克了高集成度帶來的衆多技術難題，與以前的分離式計算平台相比，中央計算平台搭載體積減少40%，重量減少20%。智駕和座艙之間跨域數據帶寬從千兆大幅提升到16Gbps，提升了近20倍，更大的帶寬也讓汽車能夠實時傳遞更大的數據。

在核心算力上，ADAM蔚來中央計算平台集成1顆最新的高通骁龍8295智能座艙芯片及4顆英偉達Orin X智能駕駛芯片，讓智能駕駛及智能座艙處于行業領先水平。此外蔚來也展示了自研“楊戬”激光雷達主控芯片，每秒處理雲能力達到800萬點，功耗減少50%。

在軟件上，蔚來展示了全景互聯技術，通過“軟硬服”一體，“端路雲”協同，實現“服務”在車機、手機、AR眼睛等設備間無縫流轉，此外蔚來也研發了智能電動汽車整車全域系統，讓智能座艙、智能駕駛等領域共同協作，在數據快速處理器的同時也兼顧了信息安全。同時蔚來也在現場展示了NIO Phone，這是一款爲蔚來車主而生的手機。

蔚來說到底上面這些技術都是爲汽車所服務，而在現場我們看到了蔚來所展示的ES8、ET5T、EC7、ET7行政版等汽車，它們搭載了沉浸式音響系統，能夠實現行政級的乘坐體驗，並且還可以享受NOMI GPT AI場景生成，帶來智能化的駕駛與乘坐體驗。

如今頭牌新勢力已經開始打造屬于自己的汽車生態系統，蔚來也不例外，可以說蔚來將在智能駕駛等領域更上一層樓，同時利用龐大的用戶群體打造屬于自己智能汽車生態系統。