10萬級家轎很內卷,德系殺紅眼,法系黑了臉,但10萬元家轎也是雪佛蘭立足中國市場的根基,怎能被動搖。于是,新款科魯澤來了,又進步了不少。
新款科魯澤外形有較大變化,黑色中網的張得更大,強化運動感,更有氣勢。貫穿車頭的鍍鉻飾條提升了不少精致感,大燈比較窄,線條都是平的,讓車頭視覺效果更寬。下包圍的設計很動感。
側面延續原有造型,雙腰線凸顯靈動感,雙色輪圈很時尚,16英寸的尺寸也很和諧並兼顧了經濟性和舒適性。
尾部擾流板、尾燈熏黑設計,提升運動氛圍,尾燈細節也有不錯的辨識度,包圍有一點點層次。
內飾不再是傳統的飛翼式布局了,全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接組成雙聯屏設計,儀表台按6/4比例有一個折線,向駕駛員傾斜,既有“駕駛者之車”的氛圍,也減少屏幕反光。中控台中央的還配備了旋鈕+觸摸式的空調控制面板,這樣調溫度更容易盲操作,副駕乘客控制也避免了去觸摸中控屏伸胳膊太遠費勁。
擋把采用飛行器設計,比較低矮,不影響儲物位的拿取物品,手機無線充電在中配及以上車型上標配,很厚道。
副駕儀表台的層次感好評,出風口進行了年輕化設計,覆蓋材料用多出皮革包裹,提升緊致度。
2022款車型動力結構非常清晰,兩款1.5L發動機車型主打成熟經濟,傳動匹配6擋濕式雙離合,有效提升1.5L車型駕駛樂趣和燃油經濟性;一款1.3T發動機+48V輕混系統主打性能,被作爲頂配車型的動力配置,傳動系統匹配帶智能啓停功能的變速箱,最大功率163馬力,峰值扭矩230N·m。從數據看是只比標致408的1.6T低7馬力和20N·m,但燃油經濟性從官方數據來看更接近實際的WLTC工況科魯澤要比408低0.4-0.5L。
科魯澤兩個動力版本我都試駕過,推動1.3噸不到的整備質量十分輕松,雪佛蘭輕量化做得非常出色,很多部件舍得用鋁。
1.3T車型百公裏加速能做到9.2秒的水平。比408很多媒體測的9.4秒還要快一些。峰值扭矩可以從1800轉維持到4400轉,發力早、快而且持續性強。
48V輕混系統的優勢有——
更大功率啓停電機,點火前用電推動曲軸運轉,好處就是減少點火和低轉速階段的震動;
紅燈路口起步,延時更短、頓挫感更小,又能提升燃油經濟性,因爲短途和頻繁走走停停本來是發動機最費油的工況,48V專治這種不服。
1.5L車型就相對中庸一些,主要就是以四缸機針對喜歡成熟動力總成的求穩消費者。
駕仕結語>>>
當德系日系法系把一些尺寸比較大的緊湊級車壓向10萬級,尤其是標致408這種一口氣降2萬多殺瘋了的,試駕科魯澤後發現雪佛蘭在10萬市場上依然有自己的優勢。
科魯澤的設計精致感,尤其是新的內飾和雙聯屏車機讓人印象深刻。兩款動力總成則分別針對成熟消費心態和性能需求。配置上10萬出頭買頂配更是優勢了,終端還有1萬多元的優惠幅度,所以將和408有2萬多的價差。
上汽通用雪佛蘭旗下全款科魯澤正式上市,新車共推出3款車型,售價區間爲9.49-10.89萬元,作爲對比,老款車型售價區間爲11.19-12.29萬元,相比之下,售價有所下調。動力上,新車搭載1.5L四缸和1.3T三缸+48V輕混兩種版本。
作爲中期改款車型,新車對外觀和內飾部分進行了升級優化。外觀方面,新車基本延續了家族式設計語言,與老款車型相比,新車最大的變化主要體現在前臉部分,新車前臉采用大尺寸的格柵,格柵內部使用蜂窩狀設計,並換裝了黑色品牌標識。與此同時,中網居中的LOGO搭配鍍鉻飾條並貫穿車頭,巧妙地將中網一分爲二形成雙格柵,使得新車辨識度更高的同時也在視覺上形成鮮明的分層效果。此外,新車前臉下方不再采用下收造型,取而代之的是似紡錘形的造型設計。
車身側面和尾部部分,新車基本維持老款車型的設計風格,車身側面線條流暢,前腰線將前翼子板勾勒出寬體效果,後腰線則從前門延伸至尾部,後視鏡和門把手均采用熏黑處理。車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4656/1798/1465mm,軸距爲2640mm,與老款車型相比有所提升,其中長度增加了26mm,高度縮小20mm。車尾部分,新車繼續延續現款車型的設計風格,新車尾翼以及底部的擾流板同樣采用熏黑處理。
內飾部分是新車的亮點,新車中控台采用全新雙連屏和圓形空調出風口設計。由老款車型的鑲嵌式中控屏變爲了懸浮式雙10.25英寸智慧屏,配備全液晶儀表盤與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯屏設計,同時搭載三福式多功能方向盤,中控台爲旋鈕+觸摸式的空調控制面板。
動力方面,新款科魯澤搭載1.5L自然吸氣四缸發動機以及1.3T+48V的輕混動力系統,其中1.5L車型最大功率爲113馬力,最大扭矩141牛·米,傳動系統匹配6速雙離合變速箱,取消了原先手自一體變速箱;1.3T+48V輕混車型最大功率163馬力,最大扭矩230牛·米,傳動系統匹配6速手自一體DSS智能啓停變速箱。
新款科魯澤上市後將繼續與科沃茲和科魯茲形成雪佛蘭主打緊湊型産品,從目前國內緊湊型細分領域來看,定價10-15萬元的A級轎車在市場占有一定市場份額,結合新車的定位和售價,新車將與大衆寶來(售價爲9.88-15.7萬元)、本田淩派(售價爲10.98-16.98萬元),福特福睿斯(售價爲9.08-11.68萬元)以及別克英朗(售價爲11.99-12.59萬元)等車型競爭。
據汽車行業關注了解,雪佛蘭是通用汽車集團下最大的品牌,創立于1911年11月3日,而科魯澤是雪佛蘭品牌旗下一款A級轎車,也是繼科魯茲、科沃茲後推出的第三款緊湊型轎車,定位介于科沃茲和科魯茲之間。2019年1月4日,上汽通用汽車雪佛蘭正式將全新緊湊型車Monza命名爲“科魯澤”,同年3月21日,科魯澤MONZA正式上市,該車共推出五款車型,售價區間爲8.99 -11.99萬元,動力方面,該車搭載1.0T和1.3T兩款三缸發動機,1.0T三缸發動機最大功率爲125馬力,最大扭矩爲170牛·米,與之匹配的是手動或6擋雙離合變速箱;1.3T三缸發動機最大功率爲163馬力,最大扭矩爲230牛·米,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
鑒于國內市場對三缸發動機的接受程度並不高,2020年4月,科魯澤新增科魯澤320自動悅享版和320自動悅暢版兩款車型,兩款車型最大的變化是換裝四缸發動機,搭載1.5L四缸發動機,最大功率爲83kW,峰值扭矩爲141N·m,配合6速DSS智能變速箱。
數據顯示,2019年-2021年,科魯澤累計銷量分別爲141795輛、133024輛和86130輛。目前雪佛蘭旗下在售車型涵蓋轎車、SUV和新能源車三大品類,其中轎車産品包括邁銳寶XL、科魯澤、科沃茲、沃蘭多;新能源車産品僅暢巡一款;SUV産品包括開拓者、探界者、創酷RS、創界。
最新銷量方面,據乘聯會數據顯示,今年1-8月,科魯澤累計銷量爲67916輛;邁銳寶XL爲22206輛;科沃茲爲11638輛;探界者14854輛,其它車型表現一般。科魯澤繼續承擔走量車型角色,平均月銷8000輛。隨著新車在各方面進行了優化,或能進一步提升新車的市場競爭力,需要注意的是,目前新車在動力上提供1.5L四缸和1.3T三缸+48V輕混兩種版本車型,由于當前國內市場對三缸動力車型存在比較大的爭議,新車銷量提升或更多會依靠1.5L四缸版本車型。
9月13日,雪佛蘭2023款科魯澤正式上市,售價9.49-10.89萬元。新車定位緊湊型轎車,作爲改款車型,最明顯的變化是換裝了一套全新的內飾,采用時下主流的雙聯屏設計,大幅提升了座艙科技感;同時,外觀和動力也有小幅的改變。
外觀方面,前臉采用更大尺寸的進氣格柵,內部采用比起上一代更加精致的多邊形紋路,整體布局保留了貫穿式鍍鉻條設計,大燈組更爲狹長。另外,在車頭兩側增加了豎置進氣口,將視覺重心向兩側延伸,以提升車頭整體的視覺寬度,這也是今年很多車型都在采用的設計手段。
車身尺寸方面,車輛的長寬高分別爲4656x1798x1465mm,軸距爲2640mm。與2022款車型相比,車身長度增加42mm,高度降低20mm,姿態更修長低趴。側面設計上與現款車型基本保持一致,輪毂采用16寸撞色十幅的全新樣式,匹配MAXXIS MS1 205/55 R16輪胎。
車尾設計整體與現款保持一致,取消了全黑的下包圍,采用與車身同色的設計,並且增加了線條點綴,更加有層次感。另外,車輛繼續保留了單邊隱藏式排氣布局。
新車最大的改變就是換裝了一套全新的內飾,采用時下主流的雙聯屏布局,空調出風口也進行了重新包裝,兩側采用圓形渦輪樣式,中間兩個豎向變橫向,下方的空調控制區保留了旋鈕和物理按鍵。
換擋杆采用更有握感的新樣式,但依舊保留了機械式結構;副駕駛前的中控台設計采用藍色飾條+藍色縫線,並且搭配網格紋路,比起現款更有層次感。多功能方向盤依舊采用三幅式設計,但是換成了“D”字形平底樣式,更彰顯運動。
動力方面,新車繼續搭載1.5L四缸自然吸氣發動機,最大功率80千瓦,最大馬力109Ps,匹配6速手自一體變速箱。另外,2023款科魯澤還推出了1.3T輕混版車型,可供消費者選擇。
隨著人們生活水平的提高,汽車成爲了人們生活中不可缺少的代步工具,在緊湊型轎車市場中也不乏選擇,但如果把預算在10萬元,想買一輛比較經濟實用的緊湊型的轎車,可供選擇的車型實則不多,往往因爲受限于定價的原因,産品力往往比較單一,滿足剛需出行似乎沒有太多問題,對于預算不多的年輕人而言,而縱觀該價位的市場,雪佛蘭的科魯澤可以說是自從上市以來保持著可圈可點的表現的一款代表作。
近日,旗下雪佛蘭科魯澤1.5L WOW惠享版現已正式上市,售價爲9.89萬元。作爲新增車型,新車主要針對配置進行了優化,動力上,采用1.5L自然吸氣四缸發動機和6速濕式雙離合變速箱的組合。
外觀方面,新車采用了上下雙層梯形格柵,內部輔以黑色波浪狀結構點綴,中網鑲嵌雪佛蘭的金領結LOGO,提升辨識度。左右Y字形的鍍鉻飾條一致連接至前大燈組。大燈組也經過全新設計,更加狹長,整個前臉造型更具有進攻性。
車身側面,采用銳利的線條進行勾勒,從車頭延伸至車尾,視覺效果不錯,A、B、C柱采用熏黑式處理,後視鏡也是全黑色的,下部采用16英寸的鋁合金輪毂設計。
尺寸方面,新車定位緊湊級轎車,長寬高分別爲4656/1798/1465mm,軸距爲2640mm。
車尾方面,設計也是強調運動感,配備了鴨尾式擾流板,霧燈放置在車尾中間底部,增加了辨識度。
內飾方面,座艙內布局大氣簡約,有配備10.25英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的懸浮式中控屏,內置的信息非常的齊全,使得整個內飾科技感十足。
新車在1.5L樂享版的基礎上增加了天窗、皮質座椅、前排側安全氣囊和外後視鏡加熱等等,而價格上則多了4000元。
配置方面,新車標配單天窗、內置行車記錄儀、語音識別控制系統、GPS導航系統、導航路況信息展示、倒車影像、定速巡航、CarPlay/CarLife/Hicar手機互聯映射、HAC上坡輔助、藍牙/車載電話、普通遙控鑰匙、手機無線充電、手動空調、後排出風口、車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2.5過濾裝置等功能。
安全配置方面,新車全系搭載胎壓顯示、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA刹車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩定系統、前排主/副駕駛位安全氣囊、前排側安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口等配置。
動力方面,本次新增上市的科魯澤1.5升WOW惠享版搭載1.5升四缸發動機,最大功率83千瓦,峰值扭矩141牛·米,傳動系統匹配6速雙離合變速箱。此外,目前在售2023款科魯澤還可提供一款1.3T三缸發動機+48伏輕混系統可選,傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
“更年輕”從來不是綴滿時髦元素的堆砌。一台具象的年輕化車型,應被灌注與時代匹配的內涵,滿足新生代用戶對于智能的想象。隨著消費市場需求的不斷變化,當下的年輕家庭更加注重産品的本質,同時,伴隨著互聯網浪潮成長的他們,對汽車智能化技術的需求和偏好更是與日俱增。
說到合資緊湊型轎車,可能你的第一印象就是日産軒逸、豐田卡羅拉等熱門車型,如果在具有一定品質的基礎上,同時優惠後8萬元就能落地買到,放眼整個汽車市場,恐怕也只有雪佛蘭科魯澤。
近日,上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布,新款科魯澤正式上市,售價爲9.49萬元起。可選車款數量從5款減少至3款,采用雪佛蘭家族最新的設計語言,並搭載新一代的運動數字科座艙,動力上,新款車型動力部分不再提供1.0T三缸發動機+48伏輕混系統,而是換裝了1.5L+6DCT的全新組合,綜合工況百公裏油耗爲5.86L。
2023款科魯澤共計推出3款車型,1.5L 雙離合樂享版(指導價9.49萬元)、1.5L 雙離合悅享版(指導價10.09萬元)、1.3T 輕混自動尊享版(指導價10.89萬元)。
外觀方面,作爲一款家用車更加個性,前臉比較明顯的變化便是換裝了時下流行的大嘴式進氣格柵,中間通過一根鍍鉻飾條將格柵分成上下兩部分,並將雪佛蘭LOGO鑲嵌其中,而格柵內部則以黑色波浪狀紋理進行填充,帶來更強的視覺沖擊力。
下包圍部分采用了三段式設計風格,兩側配備有垂直布局的導流槽,中間部分采用了扁平的梯形進氣口設計,拉伸了前臉橫向視覺寬度,同時進一步增強了車頭的層次感。
車身側面,車頂圓滑流暢,整體比例感不錯。窗線及後視鏡罩都采用了熏黑風格,突出運動調性。側面前後肩線立體感也比較強,輪毂方面,配備16英寸多幅式鋁合金輪毂,提升時尚感。
尺寸方面,新車定位緊湊級轎車,長寬高分別爲4656/1798/1465mm,軸距爲2640mm。
尾部方面,造型極具張力,貫穿至車尾的腰線讓空間相互穿插,視覺上讓車身更爲修長,結合動感流暢的3D型面曲面,帶來大氣、穩重的視覺感受。此外,其後備廂上還配備了一個小尺寸的擾流板裝飾來提升運動氛圍,尾燈組也采用了動感十足的熏黑式設計。
內飾方面,座艙內換裝了當下流行的貫穿屏設計,尺寸均爲10.25英寸,搭載小雪OS智能車聯系統,具備AR智能導航功能。三輻式多功能方向盤,並加入遊艇檔把,使時尚感得到不小的提升。出風口采用以飛機引擎爲靈感設計成帶銀藍鐳雕狀飾條的炮筒造型,令人印象深刻。
配置方面,新車標配語音識別控制系統、GPS導航系統、導航路況信息展示、倒車影像、定速巡航、藍牙/車載電話、CarPlay/CarLife/Hicar手機互聯映射、HAC上坡輔助、普通遙控鑰匙、手動空調、後排出風口、車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2.5過濾裝置等功能。
安全配置方面,新車全系搭載胎壓顯示、ABS防抱死、EBD/CBC制動力分配、EBA/BA刹車輔助、TCS/ASR牽引力控制、ESP/DSC車身穩定系統、前排主/副駕駛位安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口等配置。
動力方面,新款科魯澤可提供1.5升四缸發動機和1.3T三缸發動機+48伏輕混系統,現款科魯澤搭載的1.0T三缸發動機+48伏輕混系統不再提供。傳動方面,與1.5升發動機匹配的6速手自一體變速箱由6速雙離合變速箱取代,與1.3T發動機匹配的繼續爲6速手自一體變速箱。
上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布,全新科魯澤煥新上市,共推出3款車型,售價94,900元至108,900元。全新科魯澤彙集通用汽車全球優勢資源打造,造型設計、智能互聯、科技配置以及動力系統等産品實力全面進化,搭載新一代運動數字科技座艙,以更先進的小雪OS智聯系統以及更豐富的越級舒適科技,全系標配53項實用配置爲家用消費者提供高品質的用車體驗,在入門級家轎細分市場樹立“10萬內首選家轎”新標杆。
全新設計營造高價值感座艙氛圍 兼顧da衆與個性化審美需求
秉承“生命力美學”的設計理念,全新科魯澤采用雪佛蘭家族新一代設計語言,車身比例優越,整體大氣沉穩又不失犀利。鎢光電鍍工藝打造的X型ge柵飾條將科魯澤的曜黑蜂窩中網分割成經典雙格柵,呈現獨特醒目的X型雷霆前臉;飛翼式LED日間行車燈和全新設計的星耀LED自動感應大燈讓車頭極具辨識度。
車側以“潮汐引力”爲設計靈感,線條流暢,造型大氣,富有活力;煥新的16吋心悅鋁合金運動輪毂呈現心形造型,既時尚運動,又蘊含幸福美好的寓意。新車的車尾設計采用動感流暢且極具張力的3D型面,立體有型又極具沖擊力;曜黑運動尾翼成爲整個車尾的點睛之筆,加上賽道級擴散器以及LED尾燈,在增強運動感視覺效果的同時提供更穩定的駕駛體驗。
內飾部分,全新科魯澤搭載新一代運動數字科技座艙,營造高價值氛圍的同時帶來越級體驗。其采用懸浮式雙10.25時漸層智慧屏,左側全彩液晶儀表盤可呈現智能行車信息,右側中控屏幕以駕駛者爲中心,向主駕側傾斜9度,令駕駛者操作更安全便捷。同時,車內還運用造型別致的豪華遊艇式排擋杆、以飛機引擎爲設計靈感的銀藍炮筒式出風口、基于人體工程學打造的打孔皮質座椅、多功能皮質方向盤以及大視野運動天窗,搭配高品質內飾材料,營造出高價值感座艙氛圍。
值得一提的是,全新科魯澤全系標配後排出風口和後排中央頭枕,爲全體乘員帶來更舒適的駕乘體驗。同時,全新科魯澤通過寬綽車體實現更高效的空間利用率,其405L超大後備箱可輕松容納大件行李,多達23處的車內儲物空間,方便收納物品,隨用隨取。
全新動力系統高效節能 充分滿足國內主流家庭需求
在雪佛蘭動力性能煥新的背景下,全新科魯澤采用高效節能的動力系統,主力車型搭載1.5L DVVT直列四缸發動機與6速DCG智能雙離合變速箱,技術成熟,品質穩定,具有低轉高扭,高轉高功的優異特性。其最大額定功率爲83kW/6000rpm ,最大扭矩爲141Nm/4400rpm ,WLTC綜合工況百公裏油耗僅5.86L,兼顧高效動力與燃油經濟性。同時,全新科魯澤爲了滿足不同消費者對動力的個性化需求,還提供1.3T雙噴射渦輪增壓發動機與6速手自一體DSS智能啓停變速箱組合,同時匹配48V輕混動力,帶來更輕耗、更輕快、更輕靜的出行體驗。
在操控性能上,全新科魯澤采用同級唯yi的前麥弗遜/後多連杆獨立懸架,六點連接式全框式副車架以及精心調校的橫向穩定杆,打造紮實的底盤系統,並進行舒適化調校,加上EPS電子助力轉向系統、通風刹車盤以及空氣動力學套件,帶來穩健的駕控體驗。全新科魯澤還提供一鍵啓動的運動模式,在該模式下,整車動力反應更加迅猛,操控更具駕駛樂趣。
全系標配全新小雪OS智聯系統 越級科技配置驚喜滿滿
全新科魯澤以上汽通用汽車智聯科技體系實力爲支撐,全系標配小雪OS智能車聯系統,具有智能語音交互識別,AR實景導航功能,內置多種娛樂APP應用,帶來智能交互和智能生態的全面提升。其中,AR實景導航可清晰顯示路線實景,在駕駛中具有指引、提示、預警、語音指令、地圖切換等功能,輕松應對各種複雜路況;車聯應用不僅有優酷、酷我音樂等熱門影音平台,更內置了唱吧APP,隨時將車內空間變爲私享的音樂廳。
每年100G車載APP免費流量全面覆蓋所有車聯應用,免除車主的流量焦慮困擾。同時,全新科魯澤的車機還可以支持無線連接Apple CarPlay、百度CarLife以及華爲HiCar等不同互聯系統,支持手機無線充電,自帶車載相機,帶來更加智能化的用車體驗。
在科技配置上,全新科魯澤搭載高品質舒適科技與完備的安全科技,在同級別中處于領先水平。其配備了一鍵啓動、定速巡航、EPB電子手刹、Auto Hold自動駐車、可關閉式自動啓停、外後視鏡電動折疊及電加熱、前排座椅電動調節與電加熱、多檔調節空調、PM2.5空氣過濾系統等豐富的人性化配置。
同時,全新科魯澤以超高強度鋼質車身配合籠式結構打造安全車身,標配前排雙安全氣囊和前排側氣囊,並搭載ESC電子車身穩定系統、側盲區報警、倒車影像、四輪獨立式數顯胎壓監測等科技,全方位保障行車安全。
自上市以來,科魯澤憑借優異的品質成爲國內消費者值得信賴的汽車夥伴。當前,隨著雪佛蘭品牌的全面煥新,全新科魯澤的産品實力強勢進階,將以令人心動的造型設計、更智能小雪OS智聯系統、同級領先的科技配置以及高效節能的動力表現,進一步滿足主流人群對高品質家轎的用車需求。
都停産了,還在這推!
全新iPhone4上市啦
1.5的動力不行,1.3的又停産了
媽的,複活升級一下科帕奇吧,那麽紮實的底盤,就是配置跟不上時代了,就這麽停産挺可惜的
比亞迪達得他們嗷嗷叫[笑著哭]
代步還可以,性價比還行。要求高的別買。
1.5L的還可以。
發表的是曆史吧