這是貨車司機們口中流傳的話，完整的說法是“窮死不拉管，餓死不拉卷，拉管斷頭，拉卷斷軸”，還有一個說法就是“餓死不拉綠通”。其實這裏面的卷、管、綠通都指的是特定的貨物，由于貨物的特殊性，在運輸過程中更容易遇到一些預料之外的麻煩事情。下面就來詳細說說：

1、窮死不拉管，拉管斷頭

拉鋼管是很危險的，技術熟練的老司機還可以應對，沒什麽經驗的新手拉管比較危險。鋼管是很重的東西，一把都有幾噸，而且管身一般都是比較光滑的，導致其穩定性較差。車輛在高速行駛中如遇突發情況急刹車，鋼管會在巨大慣性的作用下向前滑行，這時鋼管極有可能對駕駛室造成擠壓，給司乘人員造成傷害。所以說拉鋼管除了前置工作要做好外，需要一個技術熟練經驗豐富的老司機才能勝任。

如果急刹車的話這些管狀貨物輕輕松松可以把駕駛室頂掉，造成車輛嚴重損壞和人員傷亡。這就是拉管斷頭說法的由來。

2、餓死不拉卷，拉卷斷軸

這裏說的卷是指類似熱軋鋼卷或者盤圓類的鋼材，像熱軋鋼卷一卷自重估計得20噸左右，但是貨物體積並不大，車廂載荷都集中在裝載部位，過于集中，發生顛簸時很容易壓彎車廂。

而且急刹車時卷狀物更容易滾動，稍不留神就有可能將駕駛室夷爲平地。對于鋼卷來說，一個幾噸到數十噸不等，一般都只敢拉2個，而對于老司機來說，只要綁好葫蘆鋼絲繩，平穩開車，拉鋼管鋼卷時事故還是可以避免的。

3、餓死不拉綠通

綠通全稱是“鮮活農産品公路運輸綠色通道”，這是一項惠民政策，拉著綠色通道名錄裏的農産品的貨車可以免通行費，還可以享受優先通行政策。按理說處處受到優待應該更好走才是，爲什麽會有“餓死不拉綠通”的說法呢？

主要是農産品運輸的時效性和卸貨的問題。像新鮮的水果蔬菜采摘後還有呼吸作用，會産生很多熱量，有些新鮮蔬菜運輸時菜裏面都要配上一些裝有冰水的瓶子來保證蔬菜不會腐爛，如果遇上堵車導致水果蔬菜腐爛的話損失就大了。

而且大宗農産品幾乎都是運往各大農産品批發市場，這些市場幾乎都沒有專門的倉庫，都是大棚下面劃分幾個區域，貨車直接開進去就車賣貨，啥時候賣完啥時候結賬。這就要了親命了，有時候沒有經驗的司機並不知道這些情況，以爲運到目的地就可以卸貨結賬了，結果很容易碰到壓車的情況，這樣就會耽誤運營時間。

而且拉綠通是講究時效性的活兒，貨主往往要求司機在規定時間內到達批發市場，超時就有被扣運費的可能，司機爲了養車爲了生活，不得不多拉快跑，上演現實版的速度與激情，真實的表演車在前面跑，魂魄在後面追，危險無處不在。

所以，貨車司機很辛苦，車上睡，車上吃，沒有他們我們吃啥喝啥用啥。