最近油價又漲了。突如其來的調價讓不少朋友措手不及，後悔被愛情沖昏了頭，卻忘記了加滿油。既然沒加油，咱們就來向老司機求助，聊聊怎麽才能省油，畢竟省油就是省錢。下面我們就來看看老司機的省油大法。

方法1：提前松開油門 增長滑行距離

日常城市中行駛，總是會面臨各種路況，大多數人遇到前方擁堵或是紅燈的時候還會持續給油，直到離著前方車輛或信號燈很近的時候才會選擇刹車。其實多數汽車在帶檔滑行的時候瞬時油耗是0L/100km，所以如果能夠提前預判前方路況，盡量提前選擇松油門，帶檔滑行，這樣便可有效的降低油耗。

方法2：保持車距少踩刹車 切勿油門的大開大合

平時遇到前方車輛想要並入或是彎道的時候，不少朋友都會繼續保持勻速，直到有車輛並入或是臨近彎道的時候才會踩下制動，待前方車輛完成並線或是自身車輛完成轉彎之後又會立刻加速。遇到這樣複雜的路況，頻繁的刹車和減速，便會另自身車輛始終處于高負載工況，肯定也是費油的。

所以如果我們不著急趕時間，就需要對前方即將並線的車輛和路況有一個很好的預判，保持好車距，並提前松開油門，通過車輛自身滑行來降低車速，從而減少油門的大開大合，達到節油的效果。

方法3：減少發動機空轉

如果等人或者臨時停靠的時候，不少司機依舊會繼續讓車輛處于啓動的狀態。而此時車輛雖未行駛，但依舊處于怠速的工作狀態，發動機依舊會空轉消耗燃油。所以爲了降低油耗，盡量要減少發動機空轉，等人或臨時停靠時，最好熄火。

方法4：高速行駛時減少車窗打開頻次

夏季時，不少朋友爲了省油不開空調，而選擇開窗通風透氣。其實低速選擇開窗獲取涼爽的方式是可取的，但是到了高速，相對而言，則是開空調更省油。因爲在高速行駛的情況下，車輛已經承受了非常巨大的風阻，倘若再打開車窗，就相當于增加了車輛的風阻系數，帶來更大的風阻，也就消耗了更多的燃油。

以上重點介紹了老司機駕駛中正確的節油方法，不過網上也存在著不少老司機誤導人的節油方法，在這裏我也不顧及面子，爲大家直接指出了。

誤導1：空擋滑行更省油

不少老司機認爲車在下坡或道路上空擋滑行可以更省油，但其實並不然。在挂擋狀況下，如果將油門松開，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的。要是挂空擋，不但不省油，這時電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油，造成浪費。這裏要注意的是，對于自動擋車型，更不能進行空擋滑行的操作了，因爲“巨”毀變速箱！

誤導2：行駛前原地熱車

不知何時，網上一直流傳著冬天行駛前原地熱車可以省油的方法。其實這個梗源自于“化油器發動機”時代。如果在化油器達到工作溫度之前就開車上路了，輕則轉速不穩，重則直接熄火，所以，在上路之前，人們養成了“熱車暖機”的習慣。

不過，現代汽車都采用電控汽油噴射系統，化油器早就已經被淘汰了。電噴系統的工作原理與化油器完全不同，通過電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啓動後極短的時間就可以穩定轉速，外界溫度對它的影響十分有限，所以不需要熱車。不但不需要熱車，熱車還有不少如怠速工況下費油、燃油燃燒不充分易産生積碳等害處。

誤導3：過度提高胎壓

不少老司機認爲提高胎壓會減小輪胎與地面的摩擦力，從而達到節油的目的。但事實上，胎壓本身對油耗的影響並不大，高胎壓並不會使汽車更加省油反而會增加輪胎的異常磨損。此外，當汽車行駛到較高的速度時，如果汽車胎壓過高還會失去汽車原有的舒適性，而且還增加了汽車爆胎的幾率，所以說增加胎壓會節油只是一個噱頭而已。