圖|JJ
作者|芳華|編輯|平頭哥
暗流湧動的車圈
目前汽車圈打得水深火熱，比亞迪的銷量一騎絕塵，屢創新高，但是與之相反的很多車企可能已經繃不住了，比亞迪在四處拿地建廠，海外也是開疆擴土有序進行，但是很多友商卻傳來裁員的消息，那在這個內卷嚴重的當下比亞迪6月銷量有望突破40萬輛嗎？
比亞迪吃掉了誰的市場份額
我們已經看膩了月銷 30+的成績，目前來說 30 萬 +的銷量對比亞迪來說，就是停滯不前、就是原地踏步，就是頹勢盡顯，那 6 月 40 萬輛你們覺得有沒有可能完成。
就在比亞迪發布秦L跟海豹06DMi後，銷量再次實現銷量暴增。在剛剛過去的三個星期，比亞迪周銷量均突破10萬台，這樣來看，6月份比亞迪實現40萬的月銷已經是板上釘釘了。月銷40萬是什麽概念，可能廣大網友不知道。這麽給你說吧，這個銷量已經超過了一大部分車企一整年的銷售量了。
現在終于知道，爲什麽其他車企繃不住都開始大降價了，開始罵比亞迪，開始大裁員了。就連曾經在國內不可一世的一汽豐田，也開啓全系降價了。
官方宣傳
因爲壓根打不過呀，現在真的無法想象，如果比亞迪漢L唐L上市，會給比亞迪甚至整個車企行業會帶來什麽。估計對某些車企來說，會是毀滅性的打擊。蛇打七寸，比亞迪就攻合資車的根基盤7-20 萬這個價位區間。這個價位區間是一個車企最走量、現金流最大、口碑效應最廣的一個價格，爲什麽合資車現在節節敗退，原因就是根基被動搖，直接波及到中高端車型也一起崩塌了。
免責聲明：原創內容禁止搬運，文中所說數據圖片均來自網絡，真假自辯，文中如有侵權請聯系刪除，內容爲個人觀點僅供參考，文中無拉踩引戰對立情緒
