關于小米汽車的定價雷軍再次聲明了，雷軍表示小米汽車確實有點貴，不過具體價格內部還沒確定，估計正在糾結中，雷軍可能在說服大家賣的便宜點，不過雷軍也表示貴有貴的理由，小米汽車在體驗上會超預期。

小米汽車對標保時捷和特斯拉，對標保時捷的駕駛體驗和硬件，對標特斯拉的智能化，       按雷總話裏話外的意思，看來小米蘇七定位比較高，20萬以下的可能性肯定沒了，從小米SU7的配置來看，即使是低配估計也不低于25萬，頂配起碼30萬了。

小米汽車首次定價至關重要，如果太低，就成爲低端品牌，相對高一點，反而更有利于品牌的高端定位。再說如果價格低，以小米正在爬坡的産能，應該也滿足不了市場迸發的需求。

但是啊，我這裏還有一個但是，雷軍說的有點貴，我想恐怕是指高配車型就像當年小米10 Ultra賣到6000+價格段那樣，對于當時的小米來說也是有點貴，但這不妨普通小米10賣3000，仍然是大家買得起的高性價比手機另外今年小米14發布會，雷軍也說貴，但14並沒有漲價，雖然號稱最後一次

所以我的結論是：SU7成本可能確實不怎麽便宜，但是雷軍的貴，更多的是想讓大家覺得值，而不是賣給大家貴，但是十幾萬還是別想了。

之前的海報上說要出奇制勝，而如何出奇？則是要看明天的發布會了，看小米如何將汽車變成米家智能生態的一環，看小米如何將汽車變成智能家庭的延伸。

汽車業是一個資金技術密集型的産業，貴了無銷量，便宜了無利潤，外面的人想進來，裏面的人想出去，內卷至今，也已有不少跨界造車的新勢力無疾而終。小米SU7的到來僅是萬裏長征的第一步，該來的都會來。

聽說明天的發布會長達三個小時，看來內容很多，我表示很期待，明天就能知曉小米SU7的更多內容了。