5月26日，由廣州地鐵集團建設和運營管理的廣佛南環、佛莞城際鐵路將正式開通，與已開通的佛肇城際（佛山西站—肇慶站）、莞惠城際（東莞西站—小金口站）首末相連，實現城際“四線”貫通運營，形成一條全長258公裏、橫跨5座城市、呈東西走向的交通大動脈。

灣區城際“四線”貫通後，變身成爲市民口中的“灣區1號線”，從廣州番禺出發，最快可實現約30分鍾到達佛山、東莞，約60分鍾抵達肇慶、惠州，市民可輕松暢享灣區1小時生活圈，“軌道上的大灣區”從藍圖變成現實，廣州地鐵地産項目的特有價值再次升級兌現，利好TOD綜合開發項目。

（配圖 廣東城際線網示意圖）

真TOD價值升級兌現 囊括大灣區生活配套

目前，廣州地鐵已開通地鐵線路16條、有軌電車2條，已實現廣州區區通地鐵。本次城際“四線”貫通後，廣州地鐵集團組成大灣區“地鐵+城際鐵路+有軌電車”一體化運營版圖，運營裏程近千公裏。自1993年，廣州地鐵地産已開始探索TOD綜合開發，成爲全國行業先行者。三十余年來，廣州地鐵地産始終踐行“軌道+物業”開發模式，做到物業項目與軌道交通規劃保持同步，甚至適度超前，真正做到軌道交通與物業項目同步選址、同步設計、同步建設和一體化運營。正是這種優勢，廣州地鐵地産開發項目可真正做到地鐵入戶。本次灣區城際“四線”貫通，廣州地鐵地産開發項目的價值再獲升級兌現，TOD項目業主可安全、便捷、舒心選乘“地鐵+城際”，即可享有“10分鍾社區-30分鍾廣州-60分鍾灣區”的多重生活圈。交通利好升級，重新定義丈量城市的尺度，縮短城市間距離，擴大業主生活半徑，瞬息大灣區，暢想灣區TOD新生活。預計2025-2030年，廣州將建成超過1500公裏的“地鐵+城際”軌道交通網，交通升級對TOD項目利好，仍在可持續發展中。

（配圖 廣州地鐵全制式運營，連接灣區、走向世界）

賀“四線”貫通 地鐵地産啓動“開新”答謝計劃

城際“四線”貫通運營，形成連通大灣區重要的東西走向大動脈，一線串聯起廣州與肇慶、佛山、東莞、惠州。結合近期各級政府及相關部門推出的不限購、貸款利率下調等政策，大灣區交通價值升級、購房政策、金融政策支持三重利好，爲大灣區市民到廣州主城購置優質住房的新期待，開啓“綠色通道”，更是注入一劑“強心針”。爲此，廣州地鐵地産爲慶祝城際“四線”貫通，感謝市民一直以來支持與厚愛，珑璟台、雲廬、雲築上品、雲城上品、江語上品等多個自主開發項目聯合發起四線貫通•“開新”答謝計劃。參與項目主要分布在海珠區及白雲區，通過廣州地鐵18號線、22號線與“灣區1號線”實現換乘，內聯廣州、外通灣區，廣州市內珠江新城CBD、琶洲CBD、天河CBD，均可快捷到達。本次活動中多個項目更首發支持15%首付購房政策，爲成交客戶提供購房大禮包，包括送10年管理費、車位券、廣州廣州地鐵定制研學團、精選房源折扣等多重好禮。

（配圖：廣州地鐵地産四線貫通“開新”答謝計劃）

廣州地鐵地産，建設宜居軌道都市不停步

廣州地鐵地産隸屬廣州地鐵集團，自1993年開始，踐行“軌道+物業+産業+生活”的TOD綜合開發模式，高效集約複合利用軌道交通沿線空間，累計開發20余個TOD項目，爲市民提供比鄰軌道而居的高品質生活優選，用物業開發價值爲軌道建設籌資，反哺軌道交通運營。30年來，從以動漫星城爲代表的單站開發模式，發展至2010年的以地鐵金融城爲代表項目的“站樓一體”模式，再到2017年的以車輛段/停車場上蓋項目爲代表的“站城一體”模式，現如今則是已經開始站、城、産、人、文一體多種開發模式並舉的實踐，廣州地鐵地産在TOD探索創新“造城”“營城”上從未止步。

廣州地鐵地産作爲生于廣州、更懂廣州的實力開發商，堅持“以城爲本▪以人爲本”理念，用百年地鐵、國家工匠的標准造好房，已形成“國企背書，無憂交房；質量爲先，營造好房；服務貼心，居住無礙；價值潛能，投資保障”四大品牌價值。未來，廣州地鐵地産將不斷精研城市空間、交通、大社區與戶內産品銜接與升級，發揮穩健經營邏輯、前瞻規劃、開發功力上獨特優勢，升級TOD開發模式給市民帶來的便利度，讓業主突破小社區限制，直接享受大社區及城市發展紅利。

（配圖 廣州地鐵地産31載“軌道+物業”，創20+TOD人居範本）