隨著混動技術的持續進化，這項可油可電，堪稱當下將能耗、續航兼顧最好的動力形式，也在不斷提升著綜合續航裏程。相比純電車型，混動車型能夠通過加注燃油補能，長途旅行完全不會有續航焦慮；相比傳統燃油車，混動車型在日常代步時又能通過純電通勤，安靜、平順，成本還低。最近，有不少混動車型已經把綜合續航裏程提升至1500km以上，理論上來說滿油滿電從北京開到上海，中間不需要任何補能。如果你既要低能耗也想要新能源的體驗，那麽這三款綜合續航超過1500km的車型，可以優先考慮。

星途星紀元ET增程版

指導價：18.98-22.58萬元

星紀元 ET在外觀設計上采用了簡約而現代的設計理念，EXEED星途品牌的LOGO成爲前臉的C位。車輛的上部設計了流暢的日間行車燈，下方則是分體式大燈組。

從側面來看，星紀元 ET的線條飽滿而流暢，動感的腰線與無框車門、隱藏式門把手等設計也很符合當下主流審美。在尺寸方面，星紀元 ET的長寬高分別爲4955/1975/1698 mm，軸距達到3000mm。

車尾部分，星紀元 ET同樣采用了簡潔的設計風格，貫穿式流水尾燈內嵌262顆LED燈珠，點亮後的光效十分精致。後保險杠的亮黑色處理爲車輛增添了一抹活力，避免整體效果過于單調，增強了整體的視覺效果。尾部同樣強調了EXEED星途的品牌LOGO，並配備了擾流板，增強了運動氣息。

進入車內，星紀元 ET的內飾設計延續了外觀的極簡風格，采用了“Welcome Home”理念，營造出一種溫馨而簡約的家居氛圍。內飾色彩以淺色爲主，搭配大理石岩板、真木裝飾和Microfiber超細纖維等環保材料，帶來了不錯的高級感。

星紀元 ET的方向盤設計很有個性，上下平底、兩幅造型，頗具概念車風格。按鍵布局采用滑輪設計，簡潔而不失功能性。中控台上的15.6英寸2.5K中控大屏十分吸睛，基于Lion AI大模型的智能家居語音系統，能夠實現車家互聯、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景。

在動力、續航方面，星紀元 ET增程版搭載了型號爲SQRH4J15B的1.5T渦輪增壓發動機作爲增程器，系統綜合功率達到了195kW，綜合扭矩高達324N·m。在電池配置，星紀元 ET增程版采用了甯德時代提供的32kWh磷酸鐵锂電池包，在CLTC工況下，星紀元 ET增程版的純電續航裏程可達200km，足以滿足日常通勤和短途出行的需求，CLTC工況下的綜合續航裏程更是達到了1518km。值得一提的是，星紀元 ET增程版的充電效率也相當出色。在SOC（State of Charge，電池荷電狀態）從30%充至80%的情況下，僅需28分鍾即可完成，大大減少了充電等待時間，提高了出行的便利性。

風神L7

指導價：12.89-15.69萬元

風神L7的外觀設計同樣采用了簡約風格，並且營造出一種轎跑SUV的姿態。前臉部分，中網的取消讓整個前臉看起來更加簡潔，而大尺寸梯形進氣口的設計，也爲整個前臉增添了豐富的視覺層次感。

在車身側面，風神L7采用了硬朗的線條設計，下方幹淨利落的內收線條也展現出動感十足的運動氣息。溜背式車頂造型與黑化處理的懸浮式車頂相搭配，再輔以鍍鉻飾條的點綴，使得側面輪廓更加流暢且具有辨識度。尺寸方面，風神L7的長寬高分別爲4670/1900/1625 mm，軸距2775mm。

風神L7的尾部設計同樣追求簡潔風格，貫穿式律動尾燈不僅帶有動態轉向指示功能，還與前臉設計形成了呼應。大量的留白設計簡潔而不失力量感，後擾流板的存在也進一步強調了車輛的運動屬性。

在內飾設計上，風神L7有著不錯的科技感。雙輻式方向盤的前方是一塊液晶儀表盤，提供了清晰的行車信息。中控台上，懸浮式14.6英寸中控屏搭載了i-Talk語音控制系統，實現了全場景的語音交互，能夠快速響應駕駛者的指令。車機內置高通骁龍8155芯片，確保了系統的流暢運行，同時支持50kW的無線快充，日常使用十分便捷。

車內配備了128色氛圍燈，可以根據駕駛者的心情和喜好自由切換，爲駕駛艙增添了個性化的色彩。一體式座椅很有運動感，並且前排座椅均爲電動調節，還提供了通風、加熱、記憶以及迎賓等實用功能。

動力方面，風神L7采用了馬赫電混PHREV技術，通過4擋串並聯與功率分流的融合，具有雙模增程、高速多擋、三擎並聯、智慧電控等特點。具體來看，風神L7配備了一台1.5T混動專用發動機，系統綜合功率265kW，綜合扭矩615N·m，CLTC工況純電續航提供了110km和205km兩個版本，綜合續航裏程最高可以達到1500km，饋電油耗3.8L/100km，0-100km/h加速6.9秒，並支持3.3kW的對外放電功能。

比亞迪秦L

指導價：9.98-13.98萬元

最後一款車型應該會是這段時間的“當紅炸子雞”了，沒錯它就是比亞迪秦L。搭載了第五代DM系統的比亞迪秦L，在外觀設計上采用了“新國潮龍顔美學”，精致的前臉設計搭配上大尺寸的底部格柵，使得前臉風格十分大氣。狹長而銳利的前燈組與上揚的發光“龍須”巧妙融合，龍顔風格依舊耐看。

從車身側面來看，比亞迪秦L的腰線從車頭的前翼子板開始，一直延伸至後車門，流暢而連貫的設計很好地拉長了車身的視覺長度。溜背式的設計讓整個車身姿態有了一種向前沖刺的效果。值得一提的是，比亞迪秦L並沒有追隨隱藏式門把手的潮流，而是選擇了傳統的門把手設計，相信會有很多人喜歡這種設計。車身尺寸方面，比亞迪秦L的長寬高分別爲4830/1900/1495 mm，軸距2790mm。

比亞迪秦L的車尾設計顯得更加大氣、穩重，貫穿式的尾燈靈感來源于中國傳統文化中的中國結，搭配經過簡化的BYD尾標，顯得格外精致。

進入車內，比亞迪秦L采用了新的內飾設計，整體風格與宋L有些相似。設計靈感來源于中國山水畫的座艙，采用了一體式設計的中控台，電子擋杆的造型也變得更加精致了。內嵌式的液晶儀表搭配15.6英寸可旋轉中控屏營造出不錯的科技氛圍。全新樣式的三輻式多功能方向盤有著豐富的功能，DiLink智能座艙也配備了全場景智能語音等配置。值得一提的是，比亞迪秦L全系配備了DiPilot智能駕駛輔助系統，包括了ACC自適應巡航、ICC智能領航、LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制等功能。

動力、續航方面，比亞迪秦L搭載了比亞迪最新的DM5.0系統，這套插混系統由1.5L發動機與電動機組成，其中發動機的最大功率爲74千瓦，發動機最大扭矩126N·m，而電動機則有兩種不同的功率版本以適應不同消費者的需求。

電池組依舊是比亞迪的磷酸鐵锂刀片電池，並且提供了兩種電池容量的版本。低配版本搭載了10.08kWh的電池，電動機擁有120kW的功率和210N·m的扭矩，CLTC工況下的純電續航裏程可達80km；而高配版本則升級爲15.874kWh的電池，電動機的功率達到了160kW，扭矩爲260N·m，CLTC工況下的純電續航裏程提升至120km。

此外，得益于第五代DM技術平台的加持，比亞迪秦L這台發動機的最高熱效率達到了46.06%，NEDC工況下的虧電油耗僅爲2.9L/100km。在滿油滿電的情況下，綜合續航裏程更是達到了驚人的2100公裏。

車叔總結

混動技術如今已然成爲當下最理想的動力解決方案之一，兼顧燃油車的快速補能和電動車的低能耗優勢，同時也能在城市日常通勤中實現低噪音、平順駕駛以及低成本用車。目前市場上已有不少混動車型的綜合續航裏程超過了1000km，但能超過1500km的車型並不多。以上三款車型，最高綜合續航能力已經超過了2000km，即便沒有充電條件，只是買來當燃油車開也是個不錯的選擇。