剛剛比亞迪公布上月的汽車銷量，2024年4月新能源汽車銷量誰最強？比亞迪單月銷售313245輛，比上年同期增長49%。

比亞迪的汽車銷量仍然屬于碾壓式領先，考慮到比亞迪已經是國內汽車品牌中第一品牌，仍然實現比上年同時期增長49%的成績，體量大、增長快，十分不易，從這裏也能看出短期內沒有能夠撼動比亞迪的對手，如果有，那麽大概率只是比亞迪自己的子品牌再造一個比亞迪的汽車銷量，正如王朝、海洋兄弟互博。

另外從出口數據看，比亞迪有了自己了運輸船後，銷量開始放飛自我了。四月出口大增176.6%，直接突破了4萬輛大關，這還是在比亞迪自有汽車滾裝運輸船僅少量交付的情況下，要知道比亞迪已經訂制了8艘新能源汽車運輸船，目前能投入運營的僅兩艘。相信對比亞迪來說，海外市場仍然非常巨大的潛力，畢竟比油車還低價的DM-i太香了，而EV車型在海外也沒有國內這麽多的競爭對手。按照目前的海外出口增長速度，4月等于新增一家新勢力的體量，等運輸船動力全部釋放以後，海外市場遲早會達到國內比亞迪 汽車的銷量同等規模。

仰望汽車銷量跌破1000輛以下，考慮仰望U8越野玩家版剛剛在車展推出，相信不少潛在用戶等待這款更強大、功能更多的高配型號，預計銷量會進一步回升。此外，仰望U7、仰望U9在下半年也會貢獻銷量。即使不考慮增長點，作爲起步價超過百萬的豪車，這個銷量和銷售額仍然非常可觀。

鴻蒙智行全系交付達到29632輛，考慮華爲系汽車現在的售價都在20萬元以上，在同等級別的汽車市場中，僅有比亞迪能夠與之相比。而曾經中高端汽車銷量較高的理想，明顯會感受到越來越大的市場壓力。

新能源汽車市場競賽的下半場，態勢越來越明顯了，比亞迪在上半場穩紮穩打，提前拿到了入場門票，而華爲系的鴻蒙智行，正在加速入場，改變原有的格局。