我告訴你們一個驚人的事實，那就是如果你要換電車，現在就是最好的時候，以後成本會越來越高。

這是什麽意思呢？這兩年很多汽車博主都在跟大家說一個事情，那就是要買車再等等。理由就是現在汽車行業越來越卷，價格還會往下走。另一個則是後面的技術會越來越厲害，或者是目前電車的技術還不是太成熟等等理由。

可是我的意見剛好是相反，那就是現在買電車卻是最好的時候。如果你現在不買，以後不管是買車的成本，還是用車的成本都會越來越高。

現在電車便宜有幾個核心原因，第一個就是國家補貼，第二個熱錢不斷湧入進來，第三個是大家不追求利潤，只追求市場占有率。所以很多廠家都是買一台虧一台。

現在只要大品牌降價了，那其他人都得降價，因爲不降價你就賣不動。所以在這個階段，我們反而能買到比合理價格更低的電車。

這就好像當年外賣大戰、打車大戰一樣，在一個行業被大量資本湧入的時候，這個時候是對用戶最有利的時候。

當行業開始平衡之後，那一切就會開始回歸到合理的位置。大部分小企業被洗牌出去，就只剩下幾家大公司，這個時候大家會相對安逸在各種的位置，然後回歸生意的本質，盡量最大化的追求利益。

所以以後電車的售價，一定會越來越高的，就跟以前的油車一樣。另外一個就是用車的成本也會上漲。

現在電車相對于油車最大的優勢就是電比油便宜太多了。可是你想一下，我國現在每天需要消耗上千萬桶的原油，其中一半是供應給了汽車。以後全球一半的汽車轉爲電車之後，對于石油的需求會大幅度降低。

到時候油價肯定是大幅度下降，因爲能源大國是不可能轉型的，他們除了挖石油就沒有其他利潤來源，所以只要油價高于他們的開采成本，他們就會繼續挖。

油價大幅度下降的時候，電價肯定會大幅度上漲。很多人可能不知道，我們國家大部分的電力都是用煤炭來轉化的。未來增加這麽多電車，那麽對于電力的需求就會迅速增加。

清潔能源還是無法達到絕對性的占比，因此電力需求上漲就會帶動煤炭價格上漲，最終就是電力價格上漲。電車的用車成本也會大幅度上漲。

所以現在不管是買電車，還是電車充電的成本都是最低的，這兩個成本越往後則是越高。另外還有一個問題，那就是固定車位安裝充電樁的問題。很多人並不知道，現在小區電路設計是無法滿足大部分車位都安裝充電樁的。因爲總負荷就是這麽多。

因爲越往後面買，安裝充電樁的難度就越來越大，甚至完全沒有辦法安裝充電樁，那到時候你就只能去外面充電，價格高不說，而且還不方便，需要經常跑來跑去。

所以如果你有買電車的打算，那現在就是最好的時機。別聽那些人說，什麽電車更新換代快之類的言論，等等再買。

手機更新換代更快，難道你就不用新手機了。早買早享受，人生匆匆也就是幾十年好光景而已。你30歲才得到了你10歲喜歡的玩具，那感覺能一樣麽？我年輕的時候也喜歡奔馳寶馬，可是當我買得起的時候，我已經對這些東西沒有興趣了。這就是最大的遺憾。

所以趁著年輕，有夢想就去追。最好的時機永遠是現在，最合適的車永遠是你喜歡。