不管是過去還是現在，由本田雅閣、豐田凱美瑞以及日産天籁所組成的“日系三傑”都占領了合資中型轎車市場的大半壁江山。如今，隨著越來越多的車企加入“增程大軍”後， 市面上的增程車型逐漸多了起來，尤其是一批“電改油”的增程車型出現後，對傳統的“油改電”車型呈現出來降維打擊的局面，而今年一季度以來有三款增程式車型熱度很高，甚至有成爲華系增程三傑的趨勢。

理想L6

理想L6是理想家族中最便宜的車型，而理想也是國內最早發力增程車型的車企，憑借家庭用車理念受到了消費者歡迎。就外觀而言，理想L系的核心設計元素都被理想L6原封不動地保留了下來，但通過細節設計，我們還是能一眼辨認出它的，例如，前臉星環日間燈是一體式設計的，而非其它L系列産品的間斷設計，理想L6是首款采用此設計的理想産品。除此以外，我們也能從車尾的牌照設計、車頂的全景天窗辨認出理想L6。

內飾方面，與理想L7完全相同，采用四屏布局，包括方向盤上的可觸摸顯示屏、高清HUD、中控屏與副駕屏，其中中控屏與副駕屏爲15.7英寸的3K屏，內核標配高通骁龍8295P芯片，提供5G網絡，音響系統配備杜比視界和杜比全景聲，Max版本標配理想MEGA同款鉑金音響，與奔馳柏林之聲同款PSS揚聲器，並擁有19個揚聲器。新車還擁有大模型Mind GPT能力的語音助手理想同學，甚至可以是陪伴兒童成長的老師。新車方向盤標配加熱功能，采用Nappa真皮材質。就家庭氛圍和科技氛圍而言，理想L6確實有著獨到的地方

理想L6全系標配雙電機四驅，驅動系統最大功率300千瓦，最大扭矩529牛·米，0-100km/h加速5.4秒，WLTC工況最低荷電狀態油耗6.9L/100km，磷酸鐵锂電池容量36.8kWh，電池提供廠商依然來自于甯德時代和欣旺達，CLTC工況純電續航212km，CLTC工況綜合續航1390km。新車標配前雙叉臂+後五連杆獨立懸架，標配CDC連續可變阻尼減振器（不再配備L7的空氣懸架），實現毫秒級阻尼調節，提供全路況駕乘高級感。

問界M7

問界M7憑借華爲背書，以及優秀的智駕能力，銷量可謂非常亮眼。造型上，問界M7走的是成熟穩重的路線，目前還發布煥新版車型，造型逐步向年輕化靠近，不過考慮到很多問界潛在用戶的年齡區間偏大，所以問界車型可能造型更穩重一些反而占優勢，因爲這一部分的消費者可能更加在乎外觀是否成穩大氣，總體來說問界M7外觀方面中規中矩。

問界M7整體設計延續了問界M5的極簡風格，搭配10.4英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸HDR智能中控大屏，內部搭載華爲鴻蒙智能車機系統、櫻桃木紋飾板以及隱藏式出風口等設計元素，整體氛圍既居家又商務。另外，第二排座椅采用了零重力座椅，支持語音或者一鍵打開零重力躺姿，可以快速切換休息場景。

動力方面，問界M7搭載了一台1.5T四缸增程器，最大功率爲112千瓦；電驅動系統則提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力布局，最大功率分別爲200千瓦和330千瓦；根據動力和配置版本不同，該車的CLTC純電續航裏程爲200-240公裏。

星紀元ET

星途ET是奇瑞高端品牌星途的主力新能源車型，憑借2000公裏續航表現折服了不少消費者，且奇瑞的發動機技術可靠性也都能讓消費者信賴。外觀方面，星紀元ET給人的第一印象就是豪華與科技兼顧，從前面看LED貫穿式燈帶搭配下方燈語，營造一種極強的視覺效果。尾部看起來十分寬大，貫穿式燈帶營造運動氣息，極大地提升整車氣質。

星紀元ET在內飾設計上走的是極簡路線，你幾乎找不到實體按鍵的存在，並且整體的布局很合理，豪華與科技氛圍也營造得很到位。方向盤的造型爲橄榄球型，盤幅不大，這樣做不僅美觀，同時也是爲了更好的視野。內飾的材料運用方面，星紀元ET也是用了不少心思，能夠看到多種高品質材料，包括實木飾板、鋁飾板、軟皮等，拉高了車內的檔次感，讓其高端定位名副其實。

動力方面，星紀元 ET有兩種版本可選，純電版將搭載甯德時代神行超充電池，有77kWh和100kWh可選。依托全域800V平台，在25℃常溫條件下，可以實現充電10分鍾行駛400公裏。增程版本搭載1.5T增程器，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，CLTC純電續航裏程200km，CLTC綜合續航裏程可達1500km。

寫在最後

以上三款車型價格重疊度高，而且都是針對家庭用戶的SUV車型，都是目前關注度比較高的增程SUV。三款車型的側重點不同，問界M7優勢在于智駕、理想側重四驅和家庭用車理念、星紀元ET強在較低的能耗表現。至于怎麽選就看大家的個人喜好了。