輪胎（tyres）是指包裹在汽車、卡車、自行車、摩托車等車輛的車輪上的橡膠覆蓋物。據QYResearch調研團隊的報告顯示，預計2029年全球輪胎市場規模將達到2252.6億美元（約合人民幣1.64萬億元）。從産品類型來看，替換輪胎是最主要的細分産品，占比超過七成。按應用細分，汽車輪胎是最大的下遊市場，占有83.0%份額。

輪胎市場是一個充分競爭的市場，經過數十年的發展，目前全球輪胎市場格局基本保持穩定。英國權威媒體《Tyrepress》根據各企業2023年銷售額，發布了最新全球輪胎20強，榜單上的企業輪胎銷售額合計達到1421.73億歐元。

從地區分布來看，日本、中國各有4家企業上榜，緊隨其後的韓國、印度，各有3家企業，美國2家，法國、德國、意大利、新加坡各占1席。從入圍企業數量便可知，亞洲是全球最主要的輪胎生産基地。

4家中國輪胎企業分別是：中策橡膠、賽輪輪胎、正新輪胎、玲珑輪胎，銷售額合計達到131.69億歐元，在20強銷售額的占比爲9.26%。其中，賽輪輪胎是20強中銷售額增幅最快的企業之一，擠下東洋和正新首次進入10強，以約33.09億歐元的銷售額排在榜單第10位。

這家總部位于山東青島的企業，已經構建具有自主知識産權的乘用車胎、卡客車胎、特種胎三大技術體系。作爲第一家在海外建廠的中國輪胎企業，賽輪近年來的“出海”步伐進一步加速，從已經投産的越南和柬埔寨項目，到去年底宣布在墨西哥建設首個北美工廠，再到今年3月宣布擬投資2.51億美元在印尼建設“年産300萬條半鋼子午線輪胎、60萬條全鋼子午線輪胎、3.7萬噸非公路輪胎項目”。這一系列項目的實施，將進一步增強賽輪在全球市場的競爭力。

中策橡膠依舊是中國排名第一的輪胎制造企業，以44.58億歐元的銷售額排名世界第九。其前身是1958年建立的杭州海潮橡膠廠，旗下擁有五大輪胎品牌（朝陽、好運、西湖、全諾、雅度）和一個服務品牌（中策車空間）。

去年7月，中策橡膠天津農業子午胎和斜交工程胎車間擴建項目竣工，新增8萬條農業子午胎産能，這有助于公司將農業胎産品輻射擴張至北方市場。今年4月，中策橡膠宣布將在墨西哥科阿韋拉州薩爾提略市工業園投資建廠，項目建成後將成爲該國最大的輪胎廠。

排在榜單5-8位的依次是倍耐力、住友橡膠、韓泰、優科豪馬。倍耐力（Pirelli）上升1個名次，這是一家成立于1872年，總部設在米蘭的意大利的輪胎制造商，在阿根廷、巴西、埃及、土耳其、德國、委內瑞拉等14個國家建立生産基地，業務遍布全球160多個國家和地區。2015年，中國化工集團以71億歐元收購倍耐力公司26.2%股權。

第一梯隊排名沒有發生變化，米其林、普利司通銷售額超過200億歐元。固特異、大陸集團緊跟其後，銷售額超過100億歐元。米其林繼續蟬聯全球輪胎市場銷冠的寶座，去年實現銷售額267.28億歐元（約合人民幣2082億元）。

不過值得注意的是，其輪胎總體銷量下滑4.7%，主要是因爲替換市場遭受大規模去庫存化的影響。與此同時，米其林不斷調整生産布局。繼2022年退出俄羅斯市場，去年11月宣布將在2025年底前關閉位于德國的兩家卡客車輪胎工廠後，集團計劃將中國沈陽工廠和波蘭Olsztyn工廠轉爲乘用車輪胎生産，並關閉中國上海工廠的金屬骨架材料業務。