最近兩年，隨著國産汽車勢頭起來了，各汽車廠商真的毫無下限，不是“卷價值”，就是打“價格戰”，一次又一次幹出違背行業底線的事情！作爲一名看客，對于這種簡單粗暴的瘋狂內卷，甚是開心！

不可否認，2024年絕對是各大汽車廠家刷新行業下限的元年，不到10萬的秦L/海豹06用2100km續航挑動著行業神經，不到20萬的智己L6上場即配後輪轉向和激光雷達，最低不到18萬就能入手的寶馬i3，國內汽車市場真的越來越有看頭了！

然而這還僅限于純家用車之間的競爭，在新能源硬派SUV序列中，售價下限還在不斷刷新你的想象。5米長的方盒子硬派SUV，不到20萬配增程+空氣懸挂的深藍G318來了，以17.59-22.99萬元的售價，成功將配備坦克掉頭的硬派SUV打入了20萬級消費市場，據深藍最新消息，僅上市5天訂單量就突破14126輛。那麽，這台方盒子的技能樹到底是怎麽點的呢？

從級別定位上來看，G318定位于中大型SUV，擁有與方程豹豹5相近的硬派風格，可鹽可甜的外觀在前後隆起的翼子板與黑色輪眉，輔以AT輪胎的承托，營造出濃厚的越野氣息之時，隱藏式門把手及熏黑車窗飾條的鑲入，又將時尚感渲染的恰到好處，相比豹5直來直去的車身線條，很好的滿足了新世代年輕人既要越野，同時也要家用時尚的雙重需求！

此外值得一提的是，深藍G318在實用性上並非空架子，四驅車型擁有拖挂資質，最大可拖挂1600kg的質量，幾乎能夠滿足拖挂自行車、摩托車乃至遊艇等裝備的需求，同時，基于越野的特質，官方還提供了像行李架，前照燈、外挂式備胎等豐富的原廠拓展件，以此多方面保證了G318多場景用車下的實用性。

當然，空間作爲實用性的唯一標准，新車長寬高分別爲510/1985/1960mm，軸距達到2880mm，相較于同級別競品豹5爲2800mm的軸距，G318要顯得略大一圈，由此給前後排留出富足有余的乘坐舒適性之時，也給後備箱帶來了不錯的可塑性，僅常規載物能力就達到818L，而拓展後能達到1747L，實用性還是比較不錯的。

而內飾方面，新車同樣是采用了硬派設計的格調，不過相較于市面上大多數硬派SUV，深藍G318在直來直去的線條襯托下，還帶著一股濃濃的時尚科技風，包括它皮質材料與金屬飾板的碰撞、14.6英寸中控屏、全液晶儀表、飛機推杆式的電子檔把以及保留了大量實體按鍵，讓整車凸顯硬派之余又增添了不錯的實用科技氛圍感。

另外在配置層面上，新車並未同某些車型一樣，爲了拉低入手門檻，將部分功能閹割掉或列爲選裝配置，對于一款20萬左右的中大型硬派SUV，看了智能化配置多少有些讓人意外，標配L2級智能駕駛輔助系統、540°全景影像、哨兵模式、Deepal OS生態升級與“顯示增強”視覺體驗，以及雙層隔音玻璃等，即便是入門車型放在同級別車型中，雖然不是頂配，但也完全夠用。

除了在空間及應用配置層面上，G318在應對過往硬派越野無法與舒適性兼容的問題，從結構性上和同級硬派SUV有所不同，雖然采用的是承載式車身設定，相比豹5以及路虎衛士的非承載式車身設計，在極端環境下的越野能力上顯得不是那麽純粹，但它的車身扭轉剛度，相較于硬派SUV鼻祖路虎衛士的30000N.m/deg，還高出15000N.m/deg，配合可升降的空氣懸挂，像穿越318國道上的覺巴山這種爛路，基本不在話下。

在駕控性能上，該車底盤采用的是前雙叉臂後多連杆懸架系統，在CDC自適應可調避震與魔毯功能的支撐下，整體駕駛起來軟硬兼容，即便是通過炮彈坑也不會顯得很顛，反而傳遞到駕駛員及乘客的體感上，是一種既有傳統SUV強調的極致舒適性，同時又兼顧了硬派越野車的通過能力的整體駕乘感官。

值得一提的是，在四驅空懸版車型上，深藍G318還配備了硬派越野繞不開的“兩把鎖”，中央無極差速鎖和磁吸式機械差速鎖，前後軸分別能夠實現1-100%扭矩的分配，同時百萬豪車仰望U8上的“原地掉頭”模式，在深藍G318的四驅車型上也有配備，在極端路況下原地掉頭功能可謂是越野愛好者的福音，而入手門檻還不到U8的一半。

最後在動力方面，G318配備增程式混合動力，由一台1.5T增程器輔以電機組成，其中兩驅版采用的是後置後驅，系統最大功率185kW，最大扭矩310N.m，百公裏加速8.3-8.6秒區間。而四驅版是全時四驅，系統綜合功率爲316kW，系統綜合扭矩達到572N.m，百公裏加速僅6.3秒，放在同級別新能源車型中算不上絕對碾壓，但同定位燃油車相比，動力強的不是一星半點。

此外在續航上，深藍G318兩驅舒享版以上車型，配備的35.07度動力電池還算比較大，純電續航裏程138-146km，而低配版則配備了一塊18.99度電池，雖然續航裏程僅有77km，但應對經濟有限且愛好方盒子造型的消費集群，幾乎滿足了城區代步一周一充的純電需求，綜合續航裏程均超過1000km。並且得益于1.5T原力智能增程2.0系統，可以讓1升油發電3.63度的能力，即便是四驅版百公裏CLTC饋電油耗也僅6.7L，經濟表現很不錯。

寫在最後：回頭來看，深藍G318主打的就是輕越野+集于戶外多元化的用車場景，無論是價格、硬件配置、尺寸及舒適性，即便是放在同價位車型中性價比也絲毫不弱，關鍵是入門價格還只要到同類比車型一半的價格，加上增程式混動車型的特質，在經濟性方面有保證，對于向往城市+輕越野的年輕人來說，這無疑加重了這類潛在用戶的吸引力！對于這樣一款多元化SUV，不知道會不會是大家的心頭好呢？