對于這個問題，看起來比較簡單，其實也不算是很容易，畢竟底盤的連接部件還是有幾個的，而且這種聲音也不是任何車都有的，只是相對于老舊車，或者是經常跑山路的這種汽車，會有這種問題的存在。

今天有一位客戶過來檢查汽車，車主描述的故障就是，車輛速度快點過顛簸路面沒有任何問題，但是緩慢的過顛簸路面，會聽到車輛前端有咯噔咯噔的聲音，而且這個聲音是更隨著車輛的上下起伏。

對于這個描述個人第一感覺就是應該是下臂球頭或者是上臂球頭損壞，因爲汽車的底盤球頭，基本都是一個樣的，但是因爲汽車經常行駛的路面不一樣或者是因爲車主的駕駛習慣，導致球頭內部是有間隙的，這樣車輛在過坑窪路面會，球頭就會因爲內部的間隙而發出聲音。

在有一種就是球頭的保護套損壞，導致外部的灰塵進入到球頭內部，而車輛在行駛的過程中，因爲球頭不密封的原因，導致灰塵進入到球頭內部，長時間的使用就會擴大球頭內部底座，從而常識間隙。

所以對于車主的這個問題，找到檢查點就准備把車舉起來檢查維修，但是在檢查的過程中，沒有發現任何球頭保護套的破損，也沒有任何球頭的擺動，也就比較奇怪了，按說車主的這個問題是比較頻繁的，不是偶發故障，所以應該是可以檢查出來的，但是檢查半天確實沒發現問題根源在那，所以建議車主拉上我在顛簸路面試車。

在試車的過程中，確實有聽到這個聲音，下車上下摁車身，隨著車身的起伏聲音也依舊會有，所以把車開到修理廠，別人摁我聽，能明顯的感覺到減震是沒有任何緩沖的作用，直接就到底，而且發現前輪的輪胎和輪眉之間的距離特比低，所以斷定是減震器有問題。

在拆下減震器以後發現，把減震器摁到底根本不會反彈，所以問題也就找見了，和車主溝通更換左右減震器，雖然是右邊的減震器損壞，但是爲了車身的高低問題和減震使用的時間，就算這次不換左邊的減震器，也使用不了多久，所以左右一起更換。

對于這個問題，我想告訴大家的一個點就是，盡可能是在認識的汽修廠維修，就拿這台車位案例，如果因爲這不是我的老客戶，我完全可以告訴車主，更換上下臂和減震器，這都是可以的，而車主也不懂，所以問題點基本都是由維修人員來定，所以如果是車主沒有認識的汽修廠，真的不建議出來做維修。

在不認識的汽修廠維修質量都很難給你保證，車主掏的是原車配件的錢，而汽修廠給車主更換的是副廠配件啊，雖然原車配件不質保，可是基本是不會出現任何問題的，而汽修廠給車主更換副廠配件以後和客戶說，我更換的是原車配件，而且我還質保你三個月，三個月以後如果有任何問題是不管的，這一說法等于是給車主賣了一個人情，其實自己裏外裏的賺。