啓辰大VDD-i超混動：十幾萬的合資插混SUV，不止五連杆底盤

在插混SUV市場，自主品牌憑借先發優勢占據了主導地位，而合資品牌則相對慢熱。不過，隨著競爭的加劇，合資品牌也開始發力，推出了多款極具競爭力的插混SUV車型。

其中，東風日産啓辰推出的啓辰大V DD-i超混動，以其合資品質、親民價格以及主打操控和高效的産品力，吸引了不少消費者的目光。那麽這款車究竟表現如何，是否值得購買？

外觀內飾：延續燃油版設計，智能化配置豐富

啓辰大V DD-i超混動的外觀設計基本延續了燃油版車型的風格，整體造型動感時尚。前臉采用家族式V-Galaxy設計語言，大尺寸進氣格柵搭配犀利的LED大燈組，視覺沖擊力十足。

車身側面線條流暢，刀鋒狀輪毂以及懸浮式車頂設計，爲整車增添了幾分運動氣息。車身尺寸方面，長寬高分別爲4562/1917/1625mm，軸距爲2700mm，定位于緊湊型SUV。

內飾方面，啓辰大V DD-i超混動同樣采用了簡潔的設計風格，中控台配備了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸控屏。車機系統搭載了啓辰V-Link智聯系統，支持智能語音交互、在線導航、車聯網、OTA升級等功能。此外，該車還配備了多維迎賓模式、NFS無感智能啓動、W-HUD擡頭顯示系統、主駕座椅ODS功能等。

動力油耗：1.5T+電機高效組合，最低0.85L/100km綜合油耗

動力方面，啓辰大V DD-i超混動搭載了一套由1.5T發動機和電機組成的插電式混合動力系統，匹配的是單速DHT變速箱，其中發動機最大功率爲120kW（163馬力），峰值扭矩230N·m，電機最大功率爲110kW（150馬力），峰值扭矩205N·m。

該車提供兩種電池容量版本，分別爲10.3kWh和18.4kWh，對應NEDC純電續航裏程分別爲60km和110km，完全能夠滿足日常通勤需求。在油耗方面，啓辰大V DD-i超混動的表現也十分亮眼，其WLTC百公裏饋電油耗低至4.3L，NEDC工況下最低綜合油耗僅爲0.85L/100km，燃油經濟性表現突出。

底盤操控：同級罕見五連杆獨立後懸，操控更具優勢

底盤方面，啓辰大V DD-i超混動采用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架的組合，其中後懸架采用了同級別車型中並不多見的五連杆結構，相比于常見的扭力梁式非獨立懸架和三連杆/四連杆式獨立懸架，五連杆式獨立懸架能夠提供更好的操控性和舒適性，這也是啓辰大V DD-i超混動的一大亮點。

此外，該車還經過了東風日産的運動風格底盤調校，實際駕駛體驗中，車輛的操控性表現可圈可點，轉向精准，懸架支撐到位，能夠爲駕駛者提供一定的駕駛樂趣。

配置空間：配置豐富厚道，空間寬敞實用

配置方面，啓辰大V DD-i超混動全系標配了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、無鑰匙啓動、遠程啓動、12.3英寸中控屏、LED大燈、自動空調等配置，高配車型還配備了360度全景影像、全速自適應巡航、L2級駕駛輔助系統、HUD擡頭顯示、前排座椅加熱/通風、10.25英寸液晶儀表、車載空氣淨化器等配置，整體配置水平在同級別車型中處于主流水平。