如今汽車上的功能越來越豐富，配置越來越高，原本只在一些高配車型上才有的配置，漸漸的成爲我們入門家用車的標配，但也有一些配置受到了衆數車主的爭議。就像發動機自動啓停功能，很多老司機都覺得這項配置非常雞肋，每當上車的時候都很自覺地關掉這項配置。那這項自動啓停功能爲什麽會到衆多車主的嫌棄？

在說這個問題之前，我們就得先來了解一下自動啓停的工作原理。簡單一點說，那就是在我們行駛過程中，臨時停車的話發動機就會自動熄火，而當我們前進的時候，松刹車踩油門發動機就會重新點火。

從理論上來看，自動啓停這項技術是可以達到節省油耗的作用，同時也經過了驗證。但自動啓動在不同車型上表現是不一樣的。特別是一些車型上，自動啓停功能自身的穩定性就不高，從而就會導致在後期發動機産生嚴重的抖動。這個原因更多的還是在廠家門戶對于自動啓停系統的優化不夠。同時由于自動啓停並不是全部都能做到無縫銜接，所以當車主頻繁的啓動發動機勢必會帶來噪音影響，影響了駕駛體驗。

還有頻繁讓發動機啓動和關閉，肯定會損害到發動機裏的配件，特別是對蓄電池，會對其造成嚴重的損傷，縮短蓄電池的使用壽命。而在我們堵車的時候，最好是把自動啓停給關掉，像這種走走停停的路段，反而還會更加費油。另外，自動啓停在一些自動擋車型上，還會表現出起步加速不連貫，當松開刹車需要立即啓動時可能會出現動力中斷，影響起步的駕駛體驗。

說到底如今自動啓停在功能上的優化還是不夠，再加上不同廠商的自動啓停技術也有些許不同，所以在駕駛體驗上各有千秋。對于自動啓停自身的技術，也不是說要完全排斥，只有合理使用自動啓停包括車上的其他配置才會爲車輛起到最好的作用。