據觀察者網報道，近日，中共中央政治局委員、外交部長王毅應約同匈牙利外交部長西雅爾多通電話。據匈牙利《布達佩斯時報》報道，西雅爾多在通話後發表聲明說，發展與中國的合作將是匈牙利擔任歐盟主席國期間的重要目標，匈方將努力確保中歐之間不會發生關稅戰或貿易戰。西雅爾多表示，過去一段時間，歐盟的競爭力大幅下降，與中國發展經濟合作關系對于恢複歐盟的競爭力至關重要。

歐盟此前不顧中方的強烈反對，宣布對中方新能源車征收最高38.1%的臨時關稅，此舉堪稱歐盟對中方下的“挑戰書”。到目前爲止，歐盟還沒有傳出取消或者削減相關關稅的消息，中歐之間的貿易戰似乎箭在弦上，但在關鍵時刻，一通電話打了過來。外交部長王毅近日應約，與匈牙利外交部部長西雅爾多通了電話。在這次通話中，兩國外長打開天窗說亮話，王毅率先對匈牙利提了要求。

按照這種趨勢，中歐貿易沖突將在所難免，而中國在豬肉、甲苯胺等領域發起的制裁只是開始，後期不排除對歐洲汽車甚至別的産業發起對等反制，屆時受損最大的是歐盟各國。對此歐盟內部已經自亂陣腳，歐盟內部早已不是鐵板一塊，在德國、瑞典、波蘭、匈牙利等多國的反對下，歐盟只有減稅中國車，才能維持歐盟脆弱的團結局面，而不是迎合美國戰略，將歐洲帶向深淵。

匈牙利外長西雅爾多在致電我國外長王毅時明確表示“發展與中國合作關系，將是匈牙利擔任歐盟主席國期間的重要目標，匈方將努力確保中歐之間不會發生關稅戰或貿易戰。”匈牙利是馮德萊恩若能成功連任後面對的第一個輪值主席國，第二個是波蘭，這兩個國家都對中國態度友善，杜達更是剛剛結束了對中國的訪問，並達成一系列雙邊協議。

至于歐盟對中國電車加征關稅，西雅爾多指出，這種“孤立行爲”並不會促進歐洲新能源汽車的發展，反而會引發環境保護問題，拖慢歐洲“綠色轉型”的進程。如果歐盟能夠與中國保持緊密、高效的經濟合作，而非基于意識形態大搞“去中國化”，那麽歐盟將在經濟上取得成功。匈牙利認爲取消對華貿易限制，能夠在恢複歐洲競爭力方面發揮重要作用。

據環球網援引路透社消息，在中國表示將對原産于歐盟的進口相關豬肉及豬副産品進行反傾銷立案調查後，作爲歐盟主要豬肉出口國的西班牙發聲，稱正與歐盟合作，尋求避免與中國的貿易戰。報道稱，西班牙農業、漁業和食品大臣路易斯·普拉納斯表示，“我希望並期待雙方有諒解和談判的空間，以避免對農産品和食品征收關稅”。

就在日前，歐盟成員國領導人投票同意馮德萊恩繼續擔任歐盟委員會主席，隨即歐爾班再次第一個表示反對。歐爾班直接抨擊了馮德萊恩的對外政策，還直言過去的5年是歐盟曆史上最糟糕的5年，絲毫沒有給這位歐盟領導人一點面子。事實上，在馮德萊恩執掌歐盟期間，不斷向美國靠攏，在多個國際問題上對美國言聽計從，同時還頻繁向中國發起貿易制裁，導致中歐關系急劇下滑。

馮德萊恩長期以來被視爲美國在歐洲的代言人，其提出的很多政策，都跟美國戰略高度契合，包括對華加征關稅的議案，也是在馮德萊恩的推動下進行的，而歐盟委員會公布對華加征關稅決定的時間，距離美國宣布對華加征關稅不到兩周，這顯然並不是巧合。因此馮德萊恩的連任，對于中歐關系的發展絕對是一個巨大的挑戰，尤其是中歐近期貿易摩擦持續升級，這不得不引起我們的警惕。

匈牙利擔任歐盟輪值主席國，對解決中歐貿易摩擦，無疑將發揮積極作用，但我們也只能謹慎樂觀。一方面，匈牙利在歐盟內部的話語權有限。就拿剛剛發生的歐委會主席任命問題爲例，匈牙利明確反對馮德萊恩連任，但這一聲音直接被德法等國無視。所以在中歐貿易摩擦一事上，匈牙利能發揮的作用也相對有限。這也意味著，匈牙利雖然有能力提出議程，但最終還是需要得到歐盟成員國的支持。

不過很明顯，在歐洲對中國新能源電動車打壓行動上，中國自然會采取一系列的反制措施。包括對從歐盟進口的排量在3.0以上的傳統燃油車征收25%的額外關稅。除此之外，中國也對原産自歐盟的白蘭地以及豬肉等農畜牧産品進行反傾銷調查，這些調查都將在今年7月4日歐洲對中國的新能源電動車反補貼調查正式實施之後，將被正式提上台面。