據觀察者網報道，普京的越南之行尚未結束，美國國務院就迫不及待地宣布，美國負責東亞和太平洋事務的助理國務卿克裏滕布林克到訪河內。美國國務院聲明寫道，克裏滕布林克會見越南政府高級官員，重申美國對落實美越全面戰略夥伴關系的堅定承諾，以及與越南合作確保印度洋-太平洋地區的“自由開放”。

在過去幾個月裏，越南相繼接待了美國、中國和俄羅斯領導人，以其他國家望塵莫及的幹勁平衡了地緣政治競爭。

這一系列訪問表明，一個善于吸引渴望實現供應鏈多元化公司的制造業投資的國家是如何巧妙管理其國際關系的。本周，俄羅斯總統普京訪問了越南。普京的訪問距離華盛頓和河內升級關系還不到一年，這讓美國感到惱火，但不太可能破壞兩國的關系。新加坡尤索夫伊薩東南亞研究院客座研究員說：“越南玩這個遊戲玩得很好。”

明眼人都能看出，美國這是來給越南上“政治課”了。我們都清楚，爲了能更好地推行所謂“印太戰略”，拜登政府近年來對越南那是極力拉攏。與此同時，美國也企圖利用渲染南海局勢，來增加越南的危機感。正如這次康達來訪，就惡意炒作南海問題，妄稱中國近段時間在仁愛礁針對菲律賓的行爲具有侵略性和危險性，並嚴重破壞了南海地區的和平穩定。但有意思的是，從現狀來看，美國這股勁顯然是用錯了地方，越南正以實際行動砸碎了美國的算盤。

據上觀新聞援引彭博新聞社網站報道，越南正尋求中國的支持，希望中國助其發展高速鐵路網絡，包括將促進兩國貿易的跨境線路。根據越南政府網站上的一份聲明，在大連舉行的夏季達沃斯論壇期間，越南總理範明政對中國鐵路通信信號集團高管說，越南在鐵路設計、建設和技術轉讓方面需要中國的幫助。據越媒報道，越南計劃修建連接中國雲南省和越南北部港口城市海防市、連接中國廣西東興市和海防市的跨境線路。越南還希望修建一條連接越南邊境省份諒山省到河內的鐵路。

越南對鐵路網的發展很感興趣，“南北高鐵”計劃，早在二十多年前就被提出來了，只是因爲各種因素，才遲遲沒有實施。這其中有一些實際的經濟效益考慮，例如，他們想要中國給予他們更多的好處，以減少他們的財政赤字；這其中也涉及到了美國的幹涉以及越南自身的某些擔憂。可以說，這條鐵路將會成爲越南和中國之間最重要的一環。這涉及到中南半島越南的地理位置，和鄰國比起來，越南落後太多了，想要追上他們，唯一的出路就是利用中越之間的基礎，通過更多的外交手段。

更爲關鍵的是，中國高鐵在東南亞的廣泛應用和統一軌道的使用，爲越南構建了一個連接周邊國家的龐大高鐵網絡的機會。這樣的網絡將極大地促進人員流動和經貿合作，爲區域內的商品和服務帶來前所未有的便捷。越南在今年的大連世界經濟論壇上，表達了對中國高鐵技術的高度認可，並期望能與中國攜手建設越南高鐵。他堅信這樣的合作不僅將實現越南人民的夢想，也將推動中越兩國在基礎設施建設領域的深入合作，共同開啓一個互聯互通、互利共贏的新篇章。

中越第36次北部灣聯合巡邏結束。這次聯合巡邏爲期2天，雙方各派出2艘海軍艦艇參加，中方任務兵力爲銅陵艦和漢中艦。聯合巡邏期間，雙方艦艇編隊加強海上通信聯絡和資源共享交流，不時相互通報海區水文氣象、海空情況、編隊航向航速等信息，提高了聯合巡邏協同水平。這次聯合巡邏是根據中越兩軍相關協議組織實施的例行聯合行動，是落實兩國《關于進一步加強和深化中越全面戰略合作夥伴關系的聯合聲明》的具體舉措。

和菲方不同，在南海問題進一步發酵後，越南立即就派出了軍事代表團訪華，和中方探討雙邊軍事互信如何推進，這樣的外交行動，也表明了越南選擇的立場。選擇合作而不是對抗，越南無疑是走出了關鍵一步，就經濟全球化的趨勢來說，和中方市場合作的收益明顯要比抵制大的多，對越南來說，對華貿易無比重要，更何況美方真在當地部署武器，或許就會對越南産生更多的脅迫力量，這可不是立于獨立自主定位國家想要看到的場景。

隨著RCEP協議的簽訂，中國市場對東盟開放，越南作爲東盟成員國將直接受益。當前全球經濟不景氣，越南對歐美的出口明顯下降。RCEP生效後，越南的農産品能大量出口到中國市場，爲越南經濟注入新活力。中國正處于産業化轉型階段，大量勞動密集型産業向外轉移，越南是最理想的接收國。 此外，越南需要升級鐵路等基礎設施以實現産業轉型，而美國的幫助是有限的，只有中國能提供必要的支持。在這種情況下，雖然美國極力拉攏越南，但最終可能會如同拉攏印度一樣，一無所獲。