它的出現比數字經濟、綠色經濟更加重要，

因爲它將是我國在航天工業彎道超車的關鍵技術路線！

都知道，近期低空經濟的熱度已經席卷全球。

政策方面：

從納入政府工作報告，到北上廣、江浙等地紛紛打造低空産業集群，

再到我國民航局頒發全球首張低空經濟相關牌照。

無一不在表明，政策和資本都正在積極發力。

之前我國重點發力的新能源車，目前已經逐步地取代燃油車巨頭的市場占比，

而現在的飛行汽車在未來10年很有可能對傳統的燃油航天、噴氣式航空帶來巨大沖擊。

這對于未來民用還是軍事都是至關重要的改革！

機構預測到2026年我國低空經濟將會突破萬億級別！到2035年更是要建成綠色航空體系！

這妥妥的是高成長、高增長的信心萬億賽道！

而目前低空經濟仍處于初期發展階段，産業景氣度會集中在中上遊。

並且老股民都清楚，每一個板塊漲幅最高的公司，一般都不是龍頭，而是中上遊企業！

上遊：主要集中在像無人機和飛行汽車的起降設施、飛行過程中的空管系統與氣象、導航服務等環節。

中遊：主要集中在整機研發、制造與飛行認證兩個環節，偏硬件端。

而其中最值得關注，也是中上遊最核心的電動垂直起降飛行器（eVTOL），

它比傳統的燃油飛機更加安全、智能，成本也更低，

其重要性就好比锂電池對于電車，算力對于人工智能。

而eVTOL中最重要的就是電機，數量一般爲6～12個，

價值更是占據了飛行汽車的40%，是主力炒作繞不開的一環！

而通過複盤，發現目前A股能看的企業只有兩家

其中一家已經與國內eVTOL主機廠合作，

2023年在手訂單高達86億元，直逼百億大關，客戶更是覆蓋華爲、特斯拉等海內外巨頭！

未來的成長力相比較甯德也一點都不遜色，

關鍵公司股價經過長期震蕩，近期剛剛站上月線級別，

接下來很有可能加速暴拉，

那爲了不影響主力操作，已經把這家公司已經放在了《潛力股內參》中。

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