上圖中限量1000台的17萬多的風行星海V9,上面備注PHEV插混,下圖寫的馬赫電混PHREV是常規19萬多起步的版本，後者還有兩種前臉。(其實PHREV是指技術概念，但是還是PHEV插混車型)

中國結版：19.99-23.99萬元

青雲梯版：25.99-27.99萬元

限量1千台的1.5TD PHEV 100km實力版，售價17.99萬。至于前者爲何只限量1000台，確實有點疑惑，因爲大多數車型都是高配車型來個銷量版，這個這麽操作，可能有特殊意義。

另外就是這個PHREV大家都知道明天即將上市的風神L7上也是這套可純電'可插混'可增程的綠牌混動系統。

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東風公司和東風風行一樣也發布了星海V9搭載的馬赫PHREV。當前緊湊型SUV風神L7續航官宣1500 '但是實際被測試出超越2000 公裏的綜合續航。也就是說存在著反向虛標，並達成中國首個續航超越2000公裏的插混車型。

當然這個是風神緊湊SUV,而本文介紹的星海MPV是中大型的，官宣綜合續航1300，與風神L7相差200公裏，這個車型不一樣無可厚非，當然也許星海V9也存在著反向虛標。

上面談完星海和風神相同的PHREV,剩下就是限量版的PHEV了，這1000輛限量版車型綜合續航沒有查，但是混動車型的純電續航是100公裏。

在東風馬赫混動裏，除了MHD(皓極)2檔油混，就是DHI(浩瀚)4檔油混，以及本文提及的4檔PHREV插混(風神L7)。

還有就是岚圖的單檔超級混動岚海動力。當然風行不可能用藍海動力。

但是東風啓辰利用馬赫發動機搞了一個單檔插混，東風持股的藍電也是單檔插混。

啓辰大V DD-i搭載東風馬赫1.5T發動機綜合續航達1132公裏，純電續航110公裏，那麽會不會是這套單檔PHEV系統呢？雖然這套用了馬赫發動機，但是混動系統貌似是啓辰的，這個110的續航用在大MPV只有100公裏了呢？最終結論這個不可能用在風行上。

藍電E5配1.5插混DEI，純電續航100公裏.這個是賽力斯的,應該也不可能搭載的。

算去算來，這兩套系統也不對路。東風馬赫PHREV生來就是4檔可插混可增程可純電的系統，馬赫有4檔插混，也就沒有必要爲一個限量版再開發一套單檔和兩檔插混了吧。

事實上也許限量版和中國結以及青雲梯版本的區別就在于純電續航100與200公裏的區別吧，可能都是PHREV技術。爲何限量續航100公裏的1000台呢，因爲大家都向往高續航插混，低續航對于商務人士而言不適用，所以更推高續航版本罷了。(畢竟價格相差不大)

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