很多人了解華爲，其實都是從余承東的嘴裏了解到的，雖然余承東不是華爲創始人，但余承東早在1993年就加入華爲了，絕對是元老級的員工。

在華爲，余承東貢獻了他的青春和才能，他不僅是華爲第一個最高級別的工程師，也是華爲第一個專利的撰寫者和獲得者，出衆的才能讓他從普通員工做成了華爲的骨幹成員之一。

早期階段，余承東就展現出了非凡的才華和領導力，他帶領團隊成功推出了華爲的主力GSM産品，打破了華爲GSM專利爲零的局面，爲華爲進入國內市場奠定了堅實的基礎。

此後余承東又投身于3G國際標准的制定工作，爲華爲在通信技術領域的國際化進程貢獻了重要力量，可以說是哪裏有需要攻克的難題，余承東就出現在哪裏。

到後來余承東又開拓海外市場，成爲了歐洲區總裁，隨著海外業務持續向好，余承東又被安排到了終端業務板塊，全面負責華爲手機等終端産品業務。

接手終端業務後，余承東立即啓動了大變革，舍棄給運營商做貼牌手機的業務，堅持做華爲的自主品牌，在余承東的帶領下，華爲手機一度成爲了中國第一、全球第二。

2018年，華爲手機全年銷量突破2億部，華爲消費者業務銷售收入也取代運營商業務，成爲了第一大營收支柱，余承東又一次證明了自己的實力。

但隨著美國發起對華爲的制裁，華爲手機遭受了巨大的影響，由于沒有芯片滿足産能需求，華爲手機的市場份額直接從第一跌到了others行列。

在華爲消費者業務最艱難的時刻，余承東又擔起了重任，積極推動華爲進軍智能汽車市場，並取得了顯著成效，在他的領導下，智能汽車解決方案BU業務在短短幾年內實現了扭虧爲盈。

余承東一次次爲華爲開辟新的賽道，幫助華爲實現新的增長點，但在取得成績後，總是會面臨更加嚴峻的挑戰。

特別是今年，余承東的相關職務和所負責的業務已經被多次調整了。

先是有媒體爆料，任正非已下禁令禁止余承東說遙遙領先，說一句就罰款1萬元，讓余承東在此後的發布會上無法再說這句話，限制了余承東的人格表達。

此後在4月30日，華爲內部又發布了人事調整文件，宣布余承東卸任華爲終端BG CEO一職，但仍保留終端BG董事長職位，原華爲終端BG首席運營官何剛接任華爲終端BG CEO。

要知道余承東擔任華爲終端公司CEO是從2011年開始的，那時候華爲的終端業務完全就是一張白紙，基本是靠B2B業務給運營商做貼牌，主導權也不在自己手裏。

是余承東的接手，讓華爲終端業務實現了扭轉，華爲品牌也是在過去13年間，被余承東打造成了一個全球化的中國高端品牌，贏得了全球消費者的認可。

但現在余承東的華爲終端BG CEO一職被拿下，或多或少還是削弱了一些實權。

雖然有消息稱，余承東卸任華爲終端BG CEO，是要把更多重心放在汽車業務上，但現在的結果來看，並不真實。

余承東負責的汽車業務，最成功的無疑就是問界品牌，在余承東過去幾年的努力運作之下，問界汽車已經成爲了中國最大的本土豪華汽車品牌，問界M9更是成爲了50萬以上銷量第一的國産豪華車。

但就在問界銷量持續上漲情況下，卻突然發生了一件令人難以相信的事情，賽力斯突然宣布，要花25億元收購華爲持有的問界商標專利。

根據公告顯示，賽力斯將作價25億元收購華爲技術有限公司及其關聯方持有的已注冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利。

要知道問界品牌的價值遠不止25億元，因爲第三方公司的評估報告就明確指出，華爲持有的無形資産市場價值爲1023304.56 萬元，也就是102億。

也就是說，華爲持有的問界價值102億元的無形資産，就這樣被賽力斯花不到四分之一的價格買走了。

這對于余承東來說，無疑是非常難過的，畢竟問界可是余承東親手運作起來的一個本土豪華汽車品牌。

想當初余承東更是打算把問界品牌改成“HUAWEI問界”進行宣傳，海報都做出來了，就是希望可以讓汽車業務成爲華爲的新支柱，畢竟汽車單價要比手機高幾十上百倍，營收能力會大大提升。

可當余承東改成“HUAWEI問界”後，沒多久就遭到了孟晚舟等董事會成員的批評，並發出警告說，再提造車直接滾蛋，然後海報全部銷毀，廣告牌重做。

余承東在華爲拼了命地想下線造車，無奈自己終究只是個打工人，一旦造車成了功高震主，失敗了又會對華爲造成重大危機，成敗對華爲老板都沒任何好處，自然不會全力支持。

反觀另一家下場造車的小米，直接打上“XIAOMI”的Logo，現在月交付量也已經破萬了，畢竟雷軍自己是老板，老板拍板一切都不是問題。

余承東在華爲做出了重大貢獻，過去30多年負責的每一個業務板塊，單獨拿出來都能成爲行業龍頭。

但打工人終究還是打工人，這麽多年做出了這麽多的成績，甚至幫助華爲度過了生死難關，依舊只能排在董事會名單第七名的位置。

現在余承東的華爲終端BG CEO職位也被拿下了，再加上下場造車被明令禁止，余承東想要再創造曾經的輝煌和成績，恐怕沒有那麽容易了。對此你怎麽看呢，歡迎評論、點贊、分享。