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文/編輯：快看張同學

2011年1月11日的下午，成都的飛機場上，一架威風凜凜的殲-20騰空而起，而就在這個時候，美國國防部長蓋茨剛好抵達中國。

中國的五代機首次試飛就大獲成功，蓋茨是在北京的國賓館裏得知這個消息的，這對美國人來說無疑是個巨大的打擊。

在蓋茨來中國之前，他還信誓旦旦地對外界說，中國的第四代戰鬥機在2020年之前是不可能出現的，但他萬萬沒想到，殲-20的首飛只是中國航空力量崛起的開始。

爲什麽說殲-20的誕生，對中國人來說，是真正的拯救了全部國人的性命和尊嚴？

縱觀戰機的進化史，我們可以看到，戰機已經發展到了第五代，每次升級都是技術上的一次飛躍，意味著在空中戰場上能占據壓倒性的優勢。

在第五代戰機中，美國的F-22算是元老級人物，它的實戰經驗最豐富，在戰場上的表現也讓人印象深刻。

F-22的設計很獨特，它采用的是特殊的進氣道和氣動布局，作戰半徑能達到760到1100公裏，隱身技術和強大的推力讓它在高速飛行和機動性能上獨領風騷。

在殲-20問世之前，美國就靠著F-22這樣的隱身戰機，在世界各地的領空裏橫行霸道，特別是針對中國的挑釁，讓無數中國人都難以忍受。

2001年4月的一個早晨，美國的EP-3電子偵察機悄悄地出現在海南島附近的海域上空，進行秘密偵查。

當時中國海軍航空兵迅速反應，派出王偉駕駛編號爲81192的殲-8Ⅱ戰鬥機進行攔截，在攔截過程中，美軍飛機突然大轉向撞擊王偉的戰機，導致飛機墜海，王偉被迫跳傘墜入茫茫大海。

兩架殲-8Ⅱ戰鬥機去監視和攔截，但在緊張的對峙中，一架殲-8Ⅱ和美國偵察機發生了碰撞，飛機墜毀，飛行員王偉跳傘後失蹤。

盡管王偉成功跳傘，但由于海上環境複雜，搜救行動困難重重，最終未能找到他的遺體，王偉壯烈犧牲時年僅33歲。

他的犧牲不僅讓無數人痛心疾首，也激發了中國人民對國防和航空事業的深刻反思和奮鬥。

那時候，美國之所以敢擺出一副強硬的姿態，主要是因爲我們的戰機技術還沒達到他們的水平，F-22的隱身能力超強，雷達要很近才能捕捉到它的身影。

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而且，F-22攜帶的遠程空空導彈，射程遠遠超過我們的殲-8，這讓我們處于劣勢。

面對這種情況，我們只能采取“機海戰術”，多架殲-8同時出動，盡可能快速接近F-22，就算有戰機被擊落，也要繼續前進，盡量消耗對方的彈藥，希望能在最後關頭找到機會將其擊落。

但說實話，這只是一種理想化的設想，如果F-22在擊落幾架殲-8後選擇撤退，我們很難追上它，而且敵人也不可能只派一架戰機過來挑釁，這就是先進戰機所具有的壓倒性優勢。

正是這種現實，讓中國人對掌握制空權的渴望變得無比強烈，我們國家迫切需要擁有自己的先進戰機，建立起強大的空中力量，以保衛人民的生命安全和國家的尊嚴。

制造戰鬥機，尤其是那些尖端的第五代戰機，就像是國家工業實力的一張成績單，這不僅僅是技術競賽，更是國家實力的較量。

經曆了王偉事件之後，我們國家就鐵了心，一定要造出世界頂尖的戰鬥機，但美國那邊卻開始冷嘲熱諷：中國到2020年都搞不出五代機來。

結果2011年，美國國防部長蓋茨來中國訪問的時候，一架神秘的飛機在成都上空劃破天際。

這正是我們自己研發的第五代戰鬥機殲-20，給了蓋茨一個響亮的耳光，蓋茨後來在自己的書裏寫道，殲-20的亮相讓美國的情報部門顔面掃地。

現在全球服役的五代機有四種，美國的F-22和F-35，俄羅斯的蘇-57，還有我們的殲-20。

不過，除了F-35，美國的F-22自2004年以來已經出現了四次墜機事故，這可讓這款戰機的光環黯淡了不少。

俄羅斯的蘇-57也遇到了麻煩，首架量産型在服役前就摔了，這對俄羅斯軍工來說，真是尴尬到家了，後來，俄羅斯把首架蘇-57拉回去研究，暫時沒再出現。

這三款五代戰機都遭遇了各類問題，只有我們的殲-20一直保持著零事故的安全記錄。

作爲我國自主研發的戰機，殲-20的隱身能力、態勢感知、機動性都是一流的，除了美國，其他國家想和我們較量，那可真是想多了，這就是真正的世界頂級戰機！

殲-20最厲害的地方，還是它的隱身性能，當年美國就是靠隱身戰機在世界上橫行霸道，但如今殲-20的隱身能力，已經超過了美國的F-22。

這是怎麽做到的呢？

其實早在上個世紀80年代，中國航空工業就已經定下了宏偉的目標，開始悄悄地研究隱形戰機的奧秘。

科研團隊經過多年的不懈努力，終于研發出了我國最新型的戰機——殲-10，它雖然屬于第四代戰機，但在設計理念和性能上，也毫不遜色，代表著中國航空工業的巨大飛躍。

而殲-20更是“殲-10的升級版”，它采用了獨特的擡式布局，裝備有巨大的鴨翼，這種設計可以平衡戰鬥機的重心，增強升力，讓飛行速度更快，航程更遠。

在追求高速和高機動性的同時，殲-20的設計也充分考慮了隱身性。

它采用了帶邊條的鴨式氣動布局，並在進氣道前部設有鴨翼，這種設計有助于減少雷達波的反射。

此外，殲-20的彈倉艙門、起落架艙門和減速傘艙門均爲鋸齒形邊緣，這種設計也有助于提升隱身效果。

但殲-20的亮點遠不止于此，雖然我國在發動機技術上還有提升空間，但殲-20的機翼采用了新型的碳纖維布材料。

這種材料的強度是傳統鋁合金的4倍，而且重量更輕，能讓戰機整體減重30%，從而在一定程度上彌補了發動機的不足，這使得殲-20的機動性能也非常出色。

爲了讓殲-20裝備上威力強大的空對空導彈，我國還自主研發了雙脈沖發動機技術，這項技術連美國人都還沒用上，而我們的霹雳-15導彈已經裝備了。

殲-20的誕生，讓我們在空軍領域第一次與西方國家站在了同一起跑線上，幾十年的默默積累，幾十年的不懈努力，我們終于擁有了與美國一較高下的實力！

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參考來源：

參考消息 2017-03-18 10:54 參考睿評|殲20服役，意義超過你想象

新華網 2019-10-13 18:47:56 殲-20戰機列陣人民空軍“王牌部隊”

澎拜新聞 2022-10-03 07:19 觀察|殲-20從四代晉級爲五代，雖只換個說法但意義重大