高考第一天，端午節首日，凱越爲廣大車友備了一份厚禮，四缸仿賽450RR發布新玩家版，售價僅爲30980元，加上限時補貼的1000油卡，只要29980元的價格，就能拿下一台四缸仿賽，實在離譜。官方有關450RR的推文，在不到6個小時之內就突破10萬+的浏覽量，也足以證明這條消息的影響力巨大。

可以說，凱越450RR是引發國內四缸摩托車內卷的始作俑者，一開始的定價就極具殺傷力，這才上市一年多就再次掀起新一輪的價格戰，不得不說凱越真是敢想敢幹，新的450RR新玩家版，毫無疑問又將引發國産四缸仿賽新一波的內卷。此次的新玩家版，確實也是針對摩托車圈新玩家而優化過的版本，堪稱新手的第一台四缸仿賽車型。

新手的第一台四缸仿賽

爲了讓這台四缸猛獸更容易上手，凱越450RR新玩家版在500km內默認啓動新手保護模式，此模式下最高時速不超140km/h，在500km後會自動解除保護模式。不過發動機保留了16000rpm的最高轉速紅線，並沒有因爲向新手妥協而丟失可玩性。同時新玩家版還對初段動力全新調校，讓起步階段的動力更加容易掌控，以讓油門能夠快速精准的響應。

爲了讓騎行三角不那麽戰鬥，也爲了讓新手騎著更加舒適，凱越450RR新玩家版還對手把進行了調整，加高43mm、加寬10mm、後移23mm ，以此營造出更加舒適的騎行姿態。

新玩家版的其他配置

發動機還是那台四缸機器，但是相比其他兩個版本也做出了微弱的調整，最大功率52kw/13000rpm，最大扭矩39Nm/10500rpm，峰值功率的爆發轉速提前了500rpm，峰值扭矩的爆發轉速延後了500rpm，功率和扭矩數據沒有變化。

同時針對此前車友們反饋的建議，450RR新玩家版本還對減震系統進行了優化，渝安提供的41mm倒置前減震+內置氣囊中心獨立後減震，均由凱越WSBK廠隊調校過，回彈、壓縮阻尼在出場之時已經調整爲最佳狀態。

刹車方面，前刹車卡鉗與性能版和標准版都不相同，新玩家版配備了TAISKO的雙活塞刹車卡鉗，而非性能版的徑向四活塞卡鉗，也不是標准版的航特雙活塞卡鉗。

凱越450RR新玩家版，依然配備了雙通道ABS以及TCS功能，整備重量也還是165kg，同時也提供兩種騎行模式。作爲一款3萬出頭的四缸仿賽車型，四缸的性能以及聲浪，加上極致的輕量化和操控，以及新玩家版爲新手做出的妥協，已經讓凱越450RR成爲同級別同價位當中難逢對手的存在。