搞不懂！既然鄭渝高鐵全線已于2022年6月20日開通運營小兩年了，爲什麽還要保留重慶向西繞行成都，北上綿陽、廣元、西安最後到鄭州的高鐵線路？

目前重慶到鄭州東的高鐵車次之中，還保留有G1836、G388、G3290、G1976、G2206、G1832、G1888等7個繞行成都、綿陽、漢中、西安再到鄭州的車次。

實際上，走鄭渝高鐵方向，重慶到鄭州用時一般在5、6個小時就夠了（比如G1324，6小時25分，屬于停靠站點偏多的），快的也就4個多小時（如G52，）就到了；而如果重慶出發繞行成都、西安的大多需要8個小時+以上，平均要多出2個小時。

比如G1888，重慶西站始發，終點站是南京南，重慶西出發後到成都、綿陽、漢中、西安繞一個圈圈，整個耗時8小時26分，到底是爲了啥？優美弧線？爲愛繞一個大圈圈嗎！不用翻地圖都知道，重慶發車往東走萬州、襄陽、南陽到鄭州線路更近、時間更短。非要多出來重慶到成都這段300多公裏，算上停靠和減速運行，得多花2個多小時。

百思不得解！要是爲了照顧成都出發的乘客，直接多安排幾趟成都始發北上的車次也行啊。要是爲了增加重慶到成都的班次，直接多開幾趟成渝之間的高鐵不就行了。我在重慶，去鄭州、去南京上海、去北京青島，幹嘛選擇反方向繞圈的車次？吃飽了飯鍛煉身體不成。選擇重慶走鄭渝高鐵直接向東的車次他不香嗎？

其實成都始發北上到鄭州的用時，與重慶始發向東的用時差不多！繞行成都在以前鄭渝高鐵未開通之前，實在是沒有更好的線路選擇的情況下是可以理解的；但是鄭渝高鐵前年就已經開通了，重慶出發還保留向西繞行成都，再北上西安到鄭州。

這種安排的合理性到底是啥！？成局要不來闡述下。