在“蔚小理”三大新勢力車企當中只有理想汽車開始盈利了，但是這背後真的就是消費者認可度高了還是通過如東本銷售部長所說的減配割韭菜呢？

而近期我們汽車投訴網就收到了理想汽車的車主投訴，車主王先生表示，自己購買的理想L8在提車當天就出現了車身漆面有瑕疵，座椅掉漆和異響的情況，並且在事發之後的一個月問題依舊沒有解決。

據車主表示，在准備提車的當天就發現車輛漆面出現掉漆，與4S店進行反饋得到了2000元的油卡補償，本想著事情到此結束，但是在提車的第二天就發現了座椅脫漆，B柱異響和車頂扶手異響的問題，向4S店反饋，得到的結果卻是車輛問題你之前不是已經協商清楚了嗎？但是車主由始至終得到的只有2000元油卡補償，但是車主提出，那不是只對車身漆面做出的補償嗎？還是說2000元油卡買斷車輛所有質量問題呢？未來也無需提供三包質保了呢？

除此之外，車主因爲以私人關系詢問售後工作人員，工作人員告知車主，車輛小問題非常多，他要是車主直接提退換車，甚至不提車。並且關于該車輛的異響問題是屬于通病問題，是無法徹底解決的。

對此，對于車輛問題，車主認爲第一出現故障問題的同時，交付中心並未做有效的解決，同時車輛問題已經是在提車第二天提出的，符合汽車三包政策當中的未滿七天可以退換車。並提車退換車的訴求。

根據車主與我們汽車投訴網溝通廠家400客服熱線均未得到有效的回答，400客服熱線告知我們汽車投訴網：需要向上反饋車輛相關問題。關于具體回複時間並未有准確回複。

而6月26日，在本田獵光發布會上，東風本田銷售部長怒噴國産新能源：壓縮開發周期割韭菜、暗減配，在看得見的地方冰箱、彩電、大沙發盡顯豪華，在看不到的地方使用廉價平替，減配減料。會不會暗指的是理想汽車呢？要知道在汽車新三大件上，最先開始宣傳的是理想汽車。

我們回到車輛問題，那車主能不能在七天之內出現故障問題可以退換車嗎？

根據《消費者權益保護法》第二十四條，消費者在購買商品後七天內發現質量問題，可以要求退貨、換貨或修理。這一規定爲消費者提供了強有力的法律保障，使其在商品存在質量問題時能夠及時維護自己的權益。

在七天質量問題方面，消費者可以向賣家提出退貨、換貨或修理的要求。賣家應當積極響應消費者的合理要求，保障消費者的合法權益。如果賣家沒有給予積極回應或拒絕履行義務,消費者可以通過法律途徑維權。

汽車投訴網：

理想汽車對于車輛長達一個月都未做有效處理，這對任何一位消費者都是屬于寒心的表現，作爲一個新勢力品牌定位在豪華車型當中這樣的售後服務屬實不該，而且根據現有的法律法規是可以支持車主退換車訴求，那爲什麽又無法給予有效處理呢？所以我們奉勸理想汽車，開始盈利的時候切勿驕傲自大，深入感受每一位車主的真實感受。