在比亞迪第五代DM技術發布之初，號稱實現全球最高發動機熱效率46.06%，達成全球最低百公裏虧電油耗2.9L以及全球最長綜合續航2100km，但是仍然有不少人在質疑，說車主實際用車習慣肯定不是這樣，需要一個更爲真實的數據做參考。

首先咱們得知道，廠家發布的數據，肯定是有一些達成條件的，大家質疑這個沒問題，但是無端去黑那就錯了，就像電車，很多標著800多公裏續航，實際都得打個幾折一個道理，但是比亞迪在業界標注油耗、電耗這一塊一直很良心，但爲了更好的打臉黑子，博主一路向北還是全程直播了三天，終于給大家測試完畢了，最終滿油滿電續航裏程爲1977公裏，綜合油耗3.37L/百公裏，續航達成率98.85％。

而且這次是選擇的還是滿油滿電的秦L DM-i 120公裏的版本，這意味著車身更重，油耗也會更高一些。不曉得這次黑子們對于這個成績還有什麽要說的嗎？這一路又是高速、又是城區、又是各種極端天氣的，幹到一滴油不剩，連D檔都挂不上！

這次陪著一起測試的還有本田雅閣混動，也跑了1291.8公裏，油耗3.99L，也不錯，也算是老強者和新強者的一次正面對決了，但是在和第五代DM計劃對比之下，還是差了那麽點意思！

比亞迪作爲最早去研發插電混動的企業，也是做了將近21年的技術積累，背後不知道經曆了多少艱難，才走到現在。黑子也適可而止吧，你可以不喜歡比亞迪，但真的也沒必要惡意抹黑！

就像那句話說的，你可以不喜歡，但是你得感謝它！第五代DM技術，首搭的兩款車型秦L DM-i和海豹06 DM-i，都只要9.98萬，上市就把成本拉這麽低了，而且我還要告訴你，後面秦PLUS DM-i上用上這個技術後，還能再便宜一些，這給了多少家庭一個好的選擇，把省油做到了極致，這樣的企業值得大家豎起大拇指才對！