德國副總理羅伯特·哈貝克訪問中國，試圖說服中國，歐盟對電動汽車的臨時關稅不是“懲罰性的”，希望中國不要對等報複歐盟，這純粹是白日做夢。他沒有見到中國領導人，也因此是情理之中了。

在上周五，德國副總理哈貝克來到中國，開啓了爲期三天的訪問行程。目前行程已經結束。

綜合目前的消息來看，這位德國副總理抵達北京後，先是跟多個歐盟國家駐華大使舉行了會晤，這說明在跟中方官員見面前，其他歐盟國家官員希望了解一下德國人的立場和談判目標。

訪華期間，德國副總理哈貝克在北京，分別會晤了我國商務部長王文濤、工業部長金壯龍，以及國家發改委主任鄭柵潔。隨後，德國人還去了杭州和上海，參訪有關企業。

從行程上來看，這次中德雙方會晤的領域，都是非常務實的部門，且在發改委的主任會見哈貝克的時候，雙方參與部門更加廣泛，涉及到中德兩國的經濟、外交、工業、交通、源、生態以及有關省份的代表。

這傳遞出什麽信息呢？這說明了，這次中德會晤談論的內容非常深，有關雙方各領域的合作問題都涉及到了。

但是這次德國人訪華，最備受矚目的仍舊是，此前歐盟針對中國電動汽車，加征高額關稅一事。歐盟以中國向俄羅斯提供軍民兩用技術爲借口，宣布要對中國電車加征高額關稅，這一制裁將在7月4日正式啓動，以逼迫中國就範。

對于這件事，德國副總理哈貝克是怎麽說的？綜合報道來看，哈貝克自己也在不同場合提到了這個問題，他認爲，中國在俄烏戰爭中力挺俄羅斯，是柏林與北京經濟關系惡化的主要原因，強調北京支持莫斯科是會産生經濟後果的。

“中國在這場戰爭中是支持俄羅斯的，重要的是，中國要知道，這場沖突已經直接影響到了德國和歐洲的安全利益，”哈貝克如是說道。

看起來，德國人認爲烏克蘭沒能兵臨莫斯科，北約沒能在戰爭中徹底打垮俄羅斯，戰事一時半會兒陷入了膠著，原因出在中國身上。

既然都這樣看待中國了，這位德國高級官員，爲什麽還要訪問中國？哈貝克對此解釋，與美國等國對華采取懲罰性關稅所不同，歐盟對中國電動汽車加征臨時關稅不是“懲罰性的”，此事“仍有回旋余地”，“我希望現在就利用這一回旋余地”。

說白了，德國希望中方理解歐盟的臨時關稅政策，希望中方放棄所謂的軍援俄羅斯，或者不要對歐盟采取報複性關稅措施。否則的話，德國自己就要遭殃了。

正所謂多事之秋，來形容目前中歐關系再合適不過了。

無論是之前的《中歐雙邊投資協定》，還是最近的中法、中德關系，都在一定程度上，被黑天鵝事件打斷了進程。

2020年的時候，中方同德國總理朔爾茨、法國總統馬克龍、歐理會主席米歇爾、歐委會主席馮德萊恩一起，宣布《中歐雙邊投資協定》完成談判，但是被歐洲議會以壓倒性的票數，凍結了對該議案的審議，因此協定生效日期遙遙無期。中歐經濟合作的深化，就此被打斷。

後來，法德領導人對中國開展國事訪問，雙方都強調尊重中方的核心利益，中方也對法德追求獨立自主的念頭表示了堅定支持。

然而這時候，歐盟方面又對中國搞了一個電動車的臨時關稅，中法、中德關系再度遭遇重大挫折。

爲什麽追求歐盟戰略獨立的法國德國，跟中國加強關系這麽難？恐怕背後少不了西方老大美國的幹涉。

對于法國德國來說，跟中國形成戰略關系，能夠在很大程度上加強跟美國討價還價的能力，比如趕走美國在歐洲部署的核彈頭，建立歐洲自己的軍隊，避免被北約綁架。

但是夢想很美好現實很殘酷，美國對歐洲的滲透是全方面的，上至歐洲國家領導人，下至衆多媒體和NGO機構，隨便折騰一下都能讓歐盟抖三抖。

歐盟的出路在哪？或者說法國、德國的出路在哪？誰也不知道。

但是可以肯定的是，歐盟按照現在這樣的對華策略走下去，一定是死路一條，絕無第二個可能性。