1月5日，吉利銀河E8正式上市，售價爲17.58-22.88萬元，並且上市即交付，同時還可以享受2000元抵8000元的限時權益，相當于16.98萬元起售。
吉利銀河E8基于SEA浩瀚純電架構打造，定位純電動中大型轎車，支持800V高壓快充，百公裏加速3.49s。新車還采用了45英寸8K一體式大屏，搭載了銀河N OS—無界版車機系統，魅族Flyme link技術，同時還配備高通骁龍8295芯片以及全域自研高階智能輔助駕駛系統。
值得一提的是，銀河E8這次只發布了純電版本，但基于其插混技術已經在銀河L7上得到驗證，未來極有可能增加插混車型，從而與比亞迪漢形成全面競爭。
吉利銀河E8與極氪001、極氪007、極越01是同屬于SEA浩瀚架構，這也說明吉利對這款車的重視程度，是想要在新能源家用B級市場有一番作爲，並且要一鳴驚人。
這台車從外觀到內飾再到配置上的亮點很多，上市後將直接競爭比亞迪漢EV。那麽，與漢EV競爭它有哪些優勢和劣勢呢？
如今，比亞迪漢EV在中大型純電家轎市場牢牢占據著銷量榜首的位置，甚至整個漢系列的月均銷量達到了2萬+台，說明了比亞迪漢贏得了市場的充分認可，還有用戶良好的口碑，更重要的是漢系列車型在同級別中具有很高的性價比。
從外觀造型上來看，兩款車是各有自己的特色，漢EV明顯的更偏向穩重商務風，這也是其在B端市場歡迎的原因之一，同時，在C端市場主打家用也受中年男人的喜愛。而銀河E8的整體設計要更爲時尚，雖說采用了無邊框的車門以及溜背式的造型，但是，它的定位依舊是家用。
從顔值上來講，銀河E8還是非常亮眼的，整體設計很年輕運動，車身線條流暢，而且，它還有一個全球第二低的風阻系數0.199Cd，僅次于小米SU7的0.195Cd。對純電動車型來說，低風阻就意味著更長的續航能力，無形中也說明一個問題，那就是在電池包容量相當的情況下，銀河E8比漢EV的續航裏程更長。
除了外觀造型上的優勢外，在車身尺寸上，銀河E8比漢EV要更長、更寬一些，不過，也更低趴一些，看起來要更加運動，這也是相比穩重大氣的漢EV更能吸引年輕家庭用戶的地方。
在動力方面，從上圖中可以看出，銀河E8單電機版相比漢EV單電機版功率大了20-50kW，而雙電機四驅版本則足足大了95kW，同時在最高時速、零百加速以及百公裏耗電量方面都全面占優。可以看出，銀河E8不管是單電機還是雙電機版本的性能都比漢EV更強。
從上圖中可以看出，銀河E8搭載了62度、76度、75.6度三種電池容量，續航裏程則分爲550km、665km以及一個雙電機四驅版本的車型620km，反觀比亞迪漢EV，60.48度電池包續航裏程僅有505km，72度電池包續航605km，不過，有一個超長續航版本，85.4度電池包續航715km以及一個續航610km雙電機四驅版本。這樣來看，在電池容量相當的情況下，銀河E8的續航能力要強于漢EV。
在補能方面，銀河E8 搭載了800V高壓快充，最高充電功率達到了360kw，充電5分鍾續航180km，這一點可以說是遙遙領先漢EV。不過，目前吉利銀河並沒有自己的專屬充電樁，想要提高這一産品點的競爭力，還需要加快充電樁的建設了。對于廣大的消費者來說，目前使用最多的還是第三方的快充樁，在這些快充樁上的速度如何才是關鍵所在。
在底盤方面，兩車都是采用的前麥弗遜式/後多連杆式獨立懸架，但是，銀河E8是後輪驅動，具有更好的可玩性。
在智能座艙方面，目前來看，比亞迪漢EV采用的是15.6英寸自適應旋轉中控屏幕，滿足了消費者對大屏的需求，整體來說比較實用。不過，銀河E8在屏幕上直接配備了45寸的8K三聯屏，並且采用了比高通骁龍8155芯片更強大的，也是目前量産車型中規格最高的高通骁龍8295芯片，這使得車機運行速度更快同時大大提升了其流暢度。相比之下，漢EV車機芯片爲高通骁龍690，整體性能表現一般，並且有很多用戶吐槽過車機出現卡頓，主要是因爲芯片算力不足導致不順暢。因此大屏幕、更強的芯片也是銀河E8競爭漢EV的一大優勢。
在智能駕駛方面，銀河E8采用的是自研銀河智駕2.0系統，搭載了5顆毫米波雷達，1顆激光雷達，可以實現高速和城市領航輔助駕駛，不過該車型需要等之後才會交付。而比亞迪漢EV只能實現全速自適應巡航及自動變道輔助功能，智駕這方面銀河E8同樣占據了優勢。
通過比較可以看出，在用戶比較關心的産品點上，比如說動力、續航、補能、智能化方面，銀河E8的優勢明顯，加上更大的車身尺寸、更時尚的設計以及更高的顔值，而漢EV的優勢則是比亞迪在新能源市場深耕這麽多年的品牌影響力，但是最重要的一點是價格，銀河E8 17.58萬元的起售價比漢EV足足低了3.4萬，我覺得銀河E8上市即爆款，必將成爲新能源市場的一匹黑馬，而且會一鳴驚人。
以比亞迪漢目前的月均2萬+台的銷量來看，我認爲銀河E8上市後會分走比亞迪漢以及傳統燃油B級車的一部分銷量，至于是多少？我們不妨做一個大膽的預測，銀河E8上市3個月後，月銷一萬台左右，且讓我們拭目以待吧！
寫在最後
吉利銀河E8作爲後來者，更明確知道當下純電B級轎車市場所欠缺的東西，更懂消費者的需求。在目前的新能源市場上，同級別的車型不少，比如說哪吒S，小鵬P7，雖說價格更便宜，但是，終端的市場反饋卻依舊是漢EV獨領風騷，它們過分追求運動的氣息反倒讓他們與漢EV拉開了差距，而銀河E8最聰明的一點，是不過分追求運動性，而是將運動與家用緊密結合，在年輕人占據主要消費市場的當下，整個市場缺少的是主打家用且高顔值的運動風格車型，這也是銀河E8最大的市場空間。
