10月8日淩晨，穿過波羅的海海底，連接芬蘭和愛沙尼亞的“波羅的海連接器”（Balticconnector ）天然氣管道發生事故，起初判斷爲爆炸。10月20日，芬蘭中央刑警局稱，該條管道的爆炸與挂中國香港旗幟的“Newnew Polar Bear”（新新北極熊）號集裝箱船有關，目前已經列爲調查重點。

（芬蘭和愛沙尼亞間海底管道方向）

之前很多人認爲是類似北溪似的人爲破壞。這個警局引用了芬蘭警方發言人的說法，認爲本次損壞沒有理由是爆炸，而是一次外部機械力引起的損傷。

他們在海底發現一處新形成的大土丘，其中可能埋有一個非常重的物體。他們正在調查這是何物，並且試圖將它打撈出來進行調查。

而中國香港的“Newnew Polar Bear”（新新北極熊）號集裝箱船因爲航線在這個方向，當該次事件發生時，正好在該地點附近。所以，他們稱正動用與中國警方的關系，調查這艘船的背後情況。

（新新北極熊號集裝箱船）

我們不知道最終調查情況如何，但是很多案件的發生告訴我們，誰得利最大就最可能是凶手。就像“北溪”管道爆炸，當時那麽多船只經過，他們都會一一排查嗎？

有報道美國挪威船只在“北溪”爆炸前在該地活動，美國著名記者赫什更是直接聲稱，據他的情報，“北溪”是美國和挪威聯合制造的恐怖事件。“北溪”爆炸，它們成爲了歐洲最大的天然氣供應商。

德國官員甚至搬出了烏克蘭破壞分子租用船只破壞的說法。可是當事的業主，俄羅斯卻不能接近爆炸地區，不能參與調查進展，多方甚至能說出俄羅斯自己炸“北溪”的謬論。

（新新北極熊號集裝箱船）

這艘船可容納1600個集裝箱，在7月份曾經從聖彼得堡經北方航線回中國 。

這艘船只來往于俄羅斯，估計這就是理由。否則一艘集裝箱船怎麽能破壞海底管道呢？要是什麽掉落茫茫大海，就那麽巧？

偏偏這艘船經過出事，也有可能是早就預埋物品，甚至爆炸物，等這艘船經過就啓動。

之前對俄羅斯制裁，包括對俄羅斯航運制裁，這些船只繼續來往于俄羅斯港口，是不是某些勢力刻意算計呢？