首先，拉高速到底有啥用也是衆說紛纭的。但是總的來說說得比較多的有三點。

一個是說可以充分磨合汽車零件

二個是說可以讓汽車達到出廠最高速後決定今後駕駛的汽車最高速

三是說拉高速可以清除積碳，讓發動機維持更好的狀態

那我們來看第一點，拉高速是否能充分磨合汽車零件？答案是否定的。充分磨合汽車零件確實是可以讓新車有效地提高使用壽命並且優化汽車零件，但是一來如今汽車廠家在出廠新車的時候相比起幾年前已經進步非常大了，很多汽車部件已經不會再有著多年前那種部件不適的毛病了；二來就算是如今的新車想要進行汽車磨合，拉高速這種方法也是不妥的。

相反，新車磨合期的禁忌中恰好還有禁忌高速行駛這一條。（新車磨合須忌：負荷過重、緊急制動、長途行駛、過早換油、高速行駛）。

第二點，拉高速可以決定今後駕駛的最高車速？這一條顯然是無稽之談，實際上汽車的最高時速怎麽可能與新車拉不拉告訴有關呢？我國高速路的最高時速不過120公裏/時，而不少人犯糊塗甚至會去開到一百四十多碼甚至更高，這麽做就是違法行爲了。

只要汽車的發動機等汽車重要部件的性能保持良好，車主們時時保養汽車，那麽汽車才會保持著最好的狀態。

第三點是很多人最爲相信的，而事實上這一點也不無道理。實踐表明高轉速地駕駛汽車確實能起到減少積碳的作用。而來自清華大學的師教授也曾表示高轉速地運行汽車確實能夠將汽車積碳清理一部分。

但是，我們也需要注意，第一：高轉速地駕駛汽車並不意味著是要很高速地開車；第二：高轉速開車能清理積碳的作用有限。

而現在嚴格地講應該叫做走合期，不是磨合期，發動機你只要是在正常的工況下正常的行駛，它就是最好的磨合，已經不存在所謂的磨合期。

新車在磨合期時要嚴格遵守車速規定

一般來說，磨合期車速不要超過100km/h，並且發動機轉速盡量維持在2000-4000轉/分。一般來說，說明書上會對磨合期時的發動機轉速有所說明，以大家最常見的朗逸爲例，說明書上是這樣寫的：0-1000公裏，轉速不超過2600RPM；1000-3000公裏轉速不超過5200RPM，盡量以較高車速行駛；3000-5000公裏轉速不超過5200RPM，自動檔車輛盡量以較高的車速行駛。

不能急刹車，負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公裏內，國産車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。

沒必要加高標號的油

按著它車輛要求標號的去加就可以了，也不用糾結加93還是97哪個更好，盡量不去私營加油站加油。

機油用哪種，什麽時候換

新車磨合期還要多檢查機油的狀況。磨合期內一般選用粘度較小的，因爲這個黏度小的機油流動性較好可以達到更好的清洗和冷卻作用。如果您的車在磨合期內使用黏度大的機油，它對發動機的冷卻、潤滑、清洗、過濾去除金屬磨屑的一些功能都會有影響。新車第一次換機油最好是在保養手冊裏的首保日期前就換，建議3000~4000公裏左右換。