隨著氣溫一天天升高，開車必須要開空調了。除了油耗會增大以外，很多人也有這樣的問題，開了空調之後，車的抖動加重了，並且感覺到動力明顯下降了，提速很費勁。但車沒有故障燈亮，不開空調開著挺正常的，這是怎麽回事？是正常現象還是車有故障？

分兩種情況，有的是正常現象，有的是存在一定的問題。一般來說，車子排量小，開空調後對發動機的影響比較大，抖動就會更明顯，一般1.5以下排量的車比較明顯。1.5排量的發動機最大功率大概是80千瓦左右，空調壓縮機的功率在2千瓦左右，怠速狀態下發動機的功率只有十幾千瓦，空調壓縮機消耗的功率占比比較大。突然給發動機施加上一個這麽大的負荷，就會出現發動機旋轉費力的情況，自然會抖動加速無力。當車開起來，發動機轉速升高後，發動機的功率也變大了，壓縮機所消耗的功率占比下降，抖動就會大大減輕。但相比不開空調，車子加速還是比較吃力，因爲壓縮機的功率太大。手動擋車最好推遲換擋時機，以保持良好的動力。

如果發動機排量比較大，壓縮機對其影響會小一點，也就感覺不到有多大的抖動了，行駛起來後更是影響很小，甚至駕駛員感覺不到。因爲排量大功率大，壓縮機消耗的發動機功率占比很小，整體的影響就很小。不過除了與發動機功率大小有關外，也與壓縮機的種類有關。變排量壓縮機到了後期，車內溫度達到預設值之後，就不會全負荷工作了，壓縮機的排量會變小，也就是功率會變小，對發動機的影響就會變小，因此變排量壓縮機也會更省油。

還有一種情況是車有問題，本身的動力就不太足，也會出現開空調後抖動明顯。不開空調發動機負荷小，還能維持平穩運轉，開空調負荷增大，不能維持平穩運轉，就會立即表現出抖動的現象。常見的是節氣門髒了，缸內積碳太多，火花塞該換了。如果積碳嚴重，火花塞點火能量不足，不開空調也會出現抖動的現象，如果不太嚴重，開空調才會出現。怎麽知道是否是車有問題？就看抖動的嚴重程度，或者與之前新車時相比，如果抖動比新車嚴重了很多，就有可能是節氣門髒了或者火花塞該換了，去維修廠檢查確認一下。有問題及時維修，既能提高舒適度，又能達到省油的目的。