近日，筆者從相關渠道獲悉，哈弗新枭龍MAX計劃第三季上市，下面就和筆者一起來看看這款車的亮點吧。
外觀方面，全新枭龍MAX的前臉設計有了顯著的改變，不再采用標志性的“7”字型大燈組，而是轉向更時尚的貫穿式設計。前保險杠中央的梯形進氣口尺寸縮小，兩側增加了豎向進氣口，使整體車頭顯得更加運動化。尾部燈組也采用貫穿式設計，下包圍進行了調整，從而使整車外觀更加協調一致。
內飾方面，新枭龍MAX放棄了之前的三聯屏設計，轉而采用獨立的液晶儀表和懸浮式中控屏幕的組合，更加簡潔和現代化。懸浮式中控屏幕尺寸進一步加大，預計將搭載Coffee OS 2.0車機系統，支持華爲HiCar 4.0互聯功能，爲駕駛者提供智能便捷的駕駛體驗。
動力系統方面，新枭龍MAX將繼續采用Hi4動力系統，配備1.5L發動機和前後雙電機，綜合輸出功率達到205kW，綜合扭矩達到585N·m。根據WLTC工況測試，新車純電模式下的續航裏程可達83公裏，饋電狀態下的油耗僅爲5.5L/100km，同時兼顧了動力性能和燃油經濟性的優勢。
捷途山海T1亮相近日，筆者從相關渠道獲悉，捷途山海T1亮相，預計售價12萬元-15萬元之間，下面就和筆者一起來看看這款車的亮點吧。
外觀設計方面，山海T1采用了時尚硬朗的設計風格，車身長度接近4700mm，與山海T2相比稍有減小，但二者共享相同的2800mm軸距。前臉設計獨具特色，配備了數字光影格柵和點陣式頭燈組，彰顯出現代科技感。側面融合了機械式門把手、黑色門窗飾條、塑料輪眉、大尺寸花瓣輪圈和車頂行李架，尾部則運用隱藏式排氣和熏黑環形燈組，展現出其越野車的堅定風格。
動力系統方面，山海T1采用了奇瑞自主研發的鲲鵬超能混動C-DM技術，搭載1.5TGDI混動專用發動機，其工況純電續航超過130km，系統綜合功率較山海T2更爲強勁，爲駕駛者帶來卓越的動力性能和出色的燃油經濟性。
全新賓利歐陸GT預告圖發布近日，筆者從相關渠道獲悉，全新賓利歐陸GT預告圖發布，將于6月25日正式亮相，下面就和筆者一起來看看這款車的亮點吧。
新車將延續賓利最新的設計風格，前燈組不再采用傳統的單側分體設計，而是全新設計，日間行車燈呈現向兩側延伸的獨特形態，帶來獨特的視覺效果。車頭下方的擴散器采用了非對稱形狀，與現行款式形成鮮明對比，進一步提升了整車的運動感。
在車輛的尾部設計上，全新歐陸GT將采用流行的貫穿式尾燈設計，大量橫向線條勾勒出層次感。此外，排氣系統也經過了重新調整，從現行的雙邊共四出設計轉變爲雙邊共雙出，更大的排氣口不僅增強了車輛的運動屬性，同時也彰顯了其強大的動力潛力。
動力方面，全新歐陸GT Speed搭載了由4.0升V8發動機與電動機組成的插電混動系統，綜合最大馬力達到782Ps，峰值扭矩更是高達1000N·m。同時，新車還具備80km的純電續航裏程。此外，全新一代底盤技術的采用進一步提升了駕駛性能和乘坐舒適性。
