衆所周知，華爲和賽力斯合作造車，推出了AITO問界。

不得不說，賽力斯還是相當有魄力的，畢竟當初和華爲合作，被很多人認爲是放棄了靈魂。但事實證明，賽力斯的選擇是對的。

坦白講，如果沒有和華爲合作，沒有問界，賽力斯目前只怕是日子難過，但因爲有了華爲加持，目前問界已經是國內最暢銷的新能源汽車品牌之一。

數據顯示，問界M9今年6月交付17241輛，累計大定超10萬輛。問界新M7上半年累計銷量突破11萬，6月交付18493輛……

賽力斯目前市值1300多億元，甚至一度超過理想，成爲新勢力中的第一名，這一切都是因爲華爲吧，如果不和華爲合作，哪有今天這風光？

說因爲華爲，賽力斯逆天改命，都不誇張。

而近日，賽力斯爲了更好的發展，做了一個重大的決定，花了25億元，從華爲手中買下了華爲持有的已注冊或申請中的 919 項問界等系列文字和圖形商標，以及 44 項相關外觀設計專利。

簡單的來講，就是和問界有關的商標，外觀專利等，全部被賽力斯從華爲手中買過來了。

而按照賽力斯的說法，經過專業機構的評估，這些資産實際價值在5月31日時評估爲1023304.56 萬元，也就是102億元的，但華爲僅賣25億，已經是打了折的。

爲何賽力斯要花這麽多錢，將問界商標，和外觀專利買過來？

當然是爲了更好的發展，所謂親兄弟明算賬，之前問界這個商標，以及一些外觀專利，都是屬于華爲的，雖然現在雙方合作緊密，賽力斯也可以使用這個商標，以及相關專利，沒有什麽問題。

但是，隨著和華爲合作的車企變多，競爭越來越激烈，還在提防一些潛力的可能性，所以賽力斯肯定要做更多的准備，將商標、專利等拿下自己手中，才沒有後顧之憂。

說白了，萬一哪天雙方不合作了，如果商標、專利等不在自己手中，那賽力斯豈不是連問界這個名字都不能用了？是不是連一些外觀都要大改才行？否則侵權了？所以賽力斯當然要提前做好這個准備。

而對于華爲而言，交易也是有利的，一方面是直接變現25億。另外一方面，則是將商標、專利等賣給賽力斯後，雙方也能更好的合作，讓對方放下戒心。

並且隨著和華爲合作的車企越來越多，賽力斯的動作，也算是給其它車企做了一個示範，接下來像智界、享界等商標、專利等，估計也會這麽處理，這樣大家合作會更緊密，不用擔心華爲後續會卡商標，卡專利等等。

可以說，這次的交易，是一次雙贏的交易，更是爲後來的合作者做了一個榜樣。