新款Smart#5不僅是該品牌迄今爲止最大的車型，也是迄今爲止動力最強勁的車型，在最強勁的狀態中可輸出超過600 hp（447.4kW）的動力。

Smart#5作爲全新越野概念車在前不久的北京車展上亮相，當時沒有透露其詳細信息。現在，根據工信部公布的申報信息揭秘了它量産版本的最終設計及關鍵技術規格。可見參展時的狀態已經基本與量産車無異。本次公告的信息中最引人注目的數字無疑是頂級雙電機配置637 hp（475kW）動力輸出，比小型#1和#3跨界車中最強大的版本高出200 hp（149kW）以上，甚至比現代Ioniq 5N和起亞EV6 GT還要高。

整車動力性能數據尚未公布，可以預見配備如此強悍的動力後，Smart5#將有很大可能在3.0秒內從靜止加速至62 mph（0-100km/h）。未來上市的産品線中將會有一個功率較低的雙電機配置，但仍然具有高達579 hp（431.7kW）的功率，以及更偏重入門級的單電機、後驅車型，功率規格分別爲335 hp（249.8kW）或358 hp（267kW）。

單電機車型搭載磷酸锂離子電池，而AWD車型則使用三元锂離子電池，容量尚未公布，但該品牌已經確認其最大容量將超過100kWh，同時並將配備800伏充電架構，可在15分鍾內充電10%-80%。

Smart#5的長寬高分別爲4705毫米、1920毫米和1705毫米，整體尺寸上與新款標致5008相近，但座位數爲5個而不是7個。從設計角度來看，它完全繼承了概念車的直線條設計，顯示了該車的硬朗風格和越野精神，車身更低，其定位更注重道路兼顧野外，具有更明顯的城市風格。雖然尚未發布內飾圖片，但從其先前概念車展示的設計來看，布置簡約且數字化程度較高。

此前有消息稱，Smart#5將于2025年登陸英國市場，售價約爲35,000英鎊，Smart由奔馳和吉利雙方各持有50%的新公司投産，但近期歐洲對中國産電動汽車征收新關稅的消息給這台車的出口前景帶來新的變數。

梅賽德斯應該不會預計到Smart會變成今天的樣子。這沒有什麽可意外的，能生存下去才是最適合的。現在是時候讓歐洲傳統汽車行業反思了。

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