周期之王，悶聲發大財 全球集裝箱航運市場進入低谷，中遠海控2023年扣非淨利潤達237.5億。運價下跌但貨運量跌幅不大，集運價格彈性大，成本與價格聯動。研究發現，中遠海控在運價上漲時能獲得更大利潤，在運價下跌時損失略高于其他環節。相比2019年，2023年運價更高，成本增幅低于運價，毛
周期之王，悶聲發大財
全球集裝箱航運市場進入低谷，中遠海控 2023 年扣非淨利潤達 237.5 億。運價下跌但貨運量跌幅不大，集運價格彈性大，成本與價格聯動。研究發現，中遠海控在運價上漲時能獲得更大利潤，在運價下跌時損失略高于其他環節。相比 2019 年，2023 年運價更高，成本增幅低于運價，毛利潤率提高。
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