6月15日，中國《海警機構行政執法程序規定》正式生效，根據新的規定，對于涉嫌非法入境的外國人，如果當場盤問無法排除嫌疑，中國海警可以向上級部門申請拘留，然後再做進一步調查。要知道，我海警新規並不是針對任何特定的國家或個人，只是針對那些違反中國出入境法律的外國人，這也爲未來維護我國在東海，台海和南海的合法權益提供了法律依據。

實際上，只要外國公民遵守我海警新規，不協助他人進行非法出入境活動，就不用擔心會受到影響。但是，總有人做賊心虛，就在我海警新規生效前，菲律賓總統小馬科斯提前下達了最新指令，要求菲律賓軍警做好戰鬥准備。在過去兩年，菲律賓不僅持續加強與美國的軍事合作，向美軍開放更多的軍事基地，而且還允許美軍在靠近台海方向最近的呂宋島部署中程彈道導彈，其射程不僅可以覆蓋巴士海峽，台灣海峽，而且還可以抵達我南部大部分沿海地區。

與此同時，菲律賓還不斷派遣艦船沖闖中國的黃岩島和仁愛礁，甚至還出動一艘大型海警船在仙賓礁滯留，並且已經超過50多天。當前，菲律賓在仁愛礁非法“坐灘”的軍艦，由于年久失修，再加上風浪的侵蝕，已經出現了明顯的裂紋，可能很快就會解體，屆時菲方將徹底失去繼續滯留的據點和借口。這也是菲方撕毀中菲“君子協定”，不惜冒險強闖仁愛礁，妄圖運輸維修和加固材料的主要原因之一。不過，中方已經對仁愛礁實施了全面的封鎖，菲方的運補行動遭到挫敗。在這種情況下，菲方又玩起了“圍魏救趙”的戲碼，不斷在黃岩島發起挑釁，但同樣未能得逞。

實際上，仁愛礁之爭的核心是控制權之爭，非法“坐灘”的“馬德雷山”號登陸艦只是菲方爭奪控制權的工具。從産生的影響來看，確實對占控起到了一定作用，不管其內部生活環境多麽惡劣，只要其在仁愛礁“坐灘”一天，菲方就可以占控一天。基于這種情況，只要一有可能，菲方就會對其進行加固和維修。但由于中方已經對仁愛礁實施了封控，菲方甚至打算故技重施，將其在仁愛礁的操作經驗套用在仙賓礁，把“坐灘”變成既成事實，從而達到實際控制的目標。

客觀來看，菲方以“坐灘”的戰術蠶食中國海洋權益，給我們帶來的非軍事挑戰，應對起來難度更高，處理起來也更複雜，而且這一戰術將帶來示範效應。如果不對其采取堅決的反制措施，未來很有可能在其他島礁出現類似的情況。菲律賓之所以一再對華發出挑釁言行，無非就是仰仗美國力量的支持。因此，退讓是沒有出路的，妥協也只會激發他們更加危險的挑釁行爲，增大和平解決南海問題的難度。

從曆史經驗來看，在主權或控制權問題上的任何避讓，都有可能造成既成事實的惡劣後果，而一旦成爲事實，想要通過非軍事手段加以糾正就會難上加難。日前，我南部戰區海軍出動3艘055型導彈驅逐艦和1艘052C型導彈驅逐艦，在南海展開對海突擊，對潛作戰，單艦防空等跨晝夜，長航時實戰演練。要知道，3艘055型導彈驅逐艦，足以對陣美軍的雙航母戰鬥群，這顯然是菲律賓海軍望塵莫及的。

解放軍在南海展開實戰演練後，美軍“裏根”號航母，“羅斯福”號航母接到指令，已經離開南海海域，這表明美方擔心南海局勢升級，殃及自身，所以選擇趕快離開。然而，菲律賓卻不知死活，甚至野蠻沖撞中國海警船。就在我海警新規生效當天，一艘菲律賓海警船放下幾艘小艇，上面滿載人員向仙賓礁開去。我海警同樣派出小艇前去驅離，對其喊話警告並采取管制措施。菲方竟然還主動撞擊我海警快艇。爲此，中方已經開始清場，挫敗了菲方的挑釁行動。

但6月17日，菲律賓再次派出1艘運補船、2艘充氣艇非法闖入中國南沙群島仁愛礁鄰近海域，企圖向非法“坐灘”軍艦運送物資。期間，菲運補船危險接近、蓄意碰撞中方正常航行的船只。中國海警局新聞發言人甘羽當天下午發表談話稱，中國海警對菲船艇依法采取警告攔阻、登臨檢查、強制驅離等管制措施，處置合理合法、專業規範。

實際上，菲方任何形式的侵權挑釁都徒勞無益的。如果菲方繼續誤判形勢，把中方的克制與忍耐當作軟弱可欺，甚至主動挑起武裝沖突，破壞南海地區的和平與穩定，他們必將爲自己的愚蠢行爲付出慘重代價。