青島晚報2024年06月21日版面

383路工作人員正在調試設備。

上車招手，下車按鈴、公交不再站站停……爲進一步提升公交車通行速率，縮短市民出行時間，讓公交運行更高效，市民出行更舒適便捷，在前期試點基礎上，響應式公交“擴容”，383路將于下周正式實行。

響應式公交新增383路線

“響應式公交”打破了傳統逢站必停的規則，公交車到達常規站點時，根據乘客需求開關上下客門，或在常規站點無乘客上下時可不停靠通過。當車上乘客有下車需求時，可按下後門位置處的下車鍵，駕駛員接到提示後便在該站點正常停靠。

6月20日上午，在海大崂山公交停車場，工作人員正在383路公交車上安裝響應式設備。“響應式公交車廂內前後門附近都有按鈴，乘客一按鈴，駕駛室處的接收發音裝置便會提示駕駛員有乘客需要下車。我們也提前對該路線駕駛員進行了相關培訓。”崂山巴士第一分公司經理趙志生介紹，383路線由仰口發往海大崂山停車場，主要服務王哥莊、北宅通勤務工人員，通過實行“響應式公交”可大大提升公交運營效率，縮短市民出行時間，讓市民出行更快捷。爲更好推進“響應式停靠”服務順利，383路車輛將張貼“響應式公交”“下車請按鈴”等文字提示，對乘客提醒，同時增設報站器語音提示，在每站報站時提示本線路爲響應式停站。

根據乘客需求增加“下車鍵”

楊先生從駕駛員口中得知，35路全線推廣“響應式停靠”，線路上9部公交車已全部改裝完畢，車廂內外都貼上了相關提示。楊先生告訴記者，原先每天6時40分左右出門，坐35路車去城陽上班，早晨時間很匆忙，多年來一家人的早飯都是各自在路上解決。全線推廣“響應式停靠”後，通勤時間省出來了十幾分鍾，出行更便捷心裏更踏實了，自己也能靜下心來和上初中的孩子一起吃早飯了。“早晨時間很寶貴，別看就多出了十幾分鍾，對我來說變化很大。”楊先生激動地說。除了楊先生，近期李滄巴士第七分公司還接到了不少電話，多數乘客表示起床鬧鍾往後調了，早晨能多睡會兒了，紛紛點贊“響應式公交”。

探索過程中，針對市民提出的按鈴數量較少建議，李滄巴士第七分公司第一時間加裝了下車按鍵。35路線駕駛員張海慧介紹，原來按鍵位置主要集中在前門和後門處，共有3個，現下，結合建議又在車廂中部和後部加裝了兩個按鍵。同時，爲避免乘客過站，35路全線駕駛員針對“響應式停靠”口頭提示技巧、運行中的注意事項等進行了多次線上集中交流。“實踐出真知，‘響應式公交’運行了一段時間後，大家或多或少都形成了自己的一些‘獨門’技巧，我們平日裏都會在線上隨時溝通討論，相互學習借鑒。”35路線班組長劉開民說。

目前，加上即將實行的383路，島城將有3條線路“嘗鮮”。 觀海新聞/青島晚報/掌上青島 記者 徐美中