近日，華爲高管表示，目前問界的車型，均價已經達到快40萬，在目前新能源車價格內卷的背景下，問界的均價爲什麽能做到逆行業趨勢向上呢？

先來看看問界的三款車的銷量如何？

價格最低的M5，即使近期經過改款，依然不溫不火。M7好很多，M7 Ultra起售價28.98萬，首周就交付4349台，今年上半年M7（2024.1.1-2024.6.16）賣了10.09萬台，是中國市場新勢力車型銷量的冠軍。而新上市的M9更猛，每月銷量越來越高，上個月達到1.6萬輛，刷新國産豪車銷量紀錄。

問界的車，越貴越好賣的傾向明顯。

爲什麽問界可以避開價格戰，走出自己獨特的路子。

這其中，最重要的原因之一，應該是華爲厚實的技術壁壘。

作爲最早進入智能駕駛領域的企業之一，華爲利用自己深厚的科技研發投入，在智駕、電機電控、車機系統、激光雷達、通訊技術等新能源汽車核心技術積累了深厚的底蘊。

其中，智能駕駛是最領先的，作爲中國智能駕駛標准最早的起草參與單位之一，其技術實力可見一斑。最新的ADS2.0智駕已經實現了接近L3級別的自動駕駛，正在向更加先進的ADS 3.0邁進。

智駕是鴻蒙智行旗下車型的絕對優勢，是最堅實的壁壘，也是最難以擊破的陽謀，因爲你要勝過這樣的智駕能力，最基礎的條件，就是需要投入一樣多的科研力量去追趕，而如果想超越，則需要遠超華爲的科研經費，這一項幾乎是無解的。

此外，電機電控，車機系統、雷達、汽車通訊芯片等産品，華爲均是行業最先進的供應商之一。

這樣的技術壁壘，很多廠商得其一就已經很厲害了，而華爲幾乎占據了除電池以外幾乎所有核心領域。

第二個重要的原因，就是質量爲王，不會爲了拉低售價而去從用料做工檢測等環節節省成本，從而犧牲産品質量。

除了華爲自己宣傳的玄武車身架構以外，網上很多拆解視頻都顯示，問界車子的用料十分的厚道，很多零部件遠遠超過同價位的傳統豪車。

最先進的智駕科技加上硬核的質量安全，讓問界的車子成了豪華市場最重要的選手。

而這樣的用車體驗，自然會形成用戶感知很強的“高價值”，高價值一旦形成，就可以避免陷入價格戰的被動局面。

新能源汽車，已經從電動化的上半場，進入智能化的下半場。技術發展日新月異，國産品牌應該趁著行業的變革，努力積蓄內力，提升科技實力，爲將來中國新能源車走向全世界裝上最厚實的裝甲。