廣汽豐田在6月28日舉行了其曆史上的首個科技日活動，以“亮劍最強中國化新合資”爲主題，展示了一系列技術突破和創新成果，標志著其在合資2.0時代的全新起航。在這次活動中，廣汽豐田不僅展示了第五代智能混動雙擎、端到端的高階智駕等智電技術，還展示了本土深度融合的智能座艙技術。這些技術不僅展現了廣汽豐田轉型提速的力度與決心，更爲消費者帶來了更“懂你”的移動出行體驗，掀起了汽車科技新潮流。

破卷之道：合資2.0時代的探索與實踐

作爲中國汽車市場頭部合資車企，廣汽豐田不僅在制造領域精益求精，更本著爲用戶造好車的初衷，以科技創新爲驅動力，不斷豐富其極具行業前瞻性的技術“貨架”，讓用戶一如既往地感受到科技品質的“靠譜感”。廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理文大力在發布會上表示，科技不是獨角戲，而是通力合作的組隊競技。廣汽豐田集結頭部朋友圈，博采衆長，致力于打造更懂中國用戶的“新合資車”，成爲“中國化”智能出行夥伴，與用戶實現雙向奔赴。

油電協同：混動真谛的極致均衡

在衆多車企大談高熱效率就是節油的當下，廣汽豐田不追求實驗室單點極值的熱效率，而是追求更廣泛的高熱效率工作範圍。依托第五代智能電混雙擎，廣汽豐田爲消費者帶來了各項皆優極致均衡的全場景出行解決方案。混動的本質就是油和電的深度融合，充分發揮燃油和電力的優勢，在動力性、經濟性、可靠性、安全性等多個維度實現極致的均衡。廣汽豐田副總經理彭寶林在發布會上強調，作爲全球第一混動品牌，廣汽豐田智能電混雙擎最大的特征就是均衡，極致均衡來自油電最大化協同。

廣汽豐田第五代智能電混雙擎通過布局合理的油箱容量、打造小型化、輕量化、精密化的三電系統、廣泛的發動機熱效率工作範圍等，帶來了全速域低油耗、全速域強勁加速、全溫域長續航、全場景零焦慮的用車體驗。以雷淩第五代智能電混雙擎爲例，其在WLTC工況測試中的油耗表現優于主流插電式混動車型。凱美瑞 2.5L混動的加速性能更是體現了廣汽豐田智能電混雙擎在動力和經濟性上的完美平衡。

電動化進程中的多路徑布局

在廣汽豐田眼中，實現碳中和的進程中，絕不僅僅依靠純電動汽車，而是需要打造包括BEV、HEV、PHEV、FCEV在內的多種技術路徑解決方案。多年來堅持多路徑技術路線，使得廣汽豐田“技術貨架”愈加豐滿多元。在插電式混合動力領域，廣汽豐田計劃在10月推出具有快充功能的PHEV車型。

在純電動汽車領域，廣汽豐田沒有簡單地將轉型發展分割爲電動化和智能化兩個階段，而是在不斷研發儲備電動化技術的同時，在智能化上積極探索。廣汽豐田在科技日上展示了包括液態電解質電池、固態電池在內的電動化核心技術，計劃于2027年到2028年量産的全固態電池和性能型锂離子電池將大幅提升電動車續航裏程和充電效率。

開創融合：博采衆長，共同前行

在智能化領域，廣汽豐田以融合、開放的態度，與華爲、騰訊等中國科技企業合作，打造“全球車，中國艙”，實現全域智能化突破與領先。廣汽豐田執行副總經理文大力在發布會上表示，科技不是獨角戲，而是通力合作的組隊競技。科技爲百年汽車産業注入新的活力，也讓開放合作變得空前重要。廣汽豐田重塑現地開發生態，不僅融入股東方研發體制，更高效整合中國科技資源，重塑智電體驗。

目前，“全球車，中國艙”已經在凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型落地。在全新一代車機系統、8155芯片、華爲語音助手等軟硬件支持下，智能化體驗領跑合資品牌。廣汽豐田還將與華爲深化合作，在2025年上市的C級純電轎車上實現更爲全面的智能座艙合作，爲消費者帶來與新勢力無異的智能化駕乘體驗。

爲了給消費者帶來可靠的智能駕駛體驗，廣汽豐田攜手頭部自動駕駛公司Momenta，打造TOYOTA PILOT端到端高階智駕，將首發搭載于鉑智3X車型。這套無限接近于L3級的智駕系統，將實現全天候、全場景、超視距、無死角的感知能力，提供安全舒適的自動駕駛體驗。

展望未來：廣汽豐田的穩健前行

廣汽豐田科技日上的技術展示，充滿了科技感和含金量。目前，凱美瑞、雷淩、鋒蘭達等混動車型已經搭載第五代智能電混雙擎，未來廣汽豐田所有産品將陸續搭載這一技術，包括固態電池、性能型锂電池、新一代電動化發動機等電氣化核心科技。

廣汽豐田通過深度融合股東雙方的優勢資源和科技研發底蘊，構建起豐富的技術彈藥庫，爲電動化、智能化轉型注入新動能。這一切標志著廣汽豐田在合資2.0時代的成功探索，爲中國汽車市場的未來發展提供了全新的思路和借鑒。

總的來說，廣汽豐田通過首個科技日展示的技術創新和融合合作，打破了合資品牌技術落後、轉型不積極的刻板印象。以“智電全家桶”的産品陣容，更好地滿足了消費者多樣化的需求，展現了其在合資2.0時代的全新競爭力和市場前景。