汽車集團公布月度銷量數據的速度，往往和銷量的好壞有直接的關聯。

銷量表現好，車企集團會用最快的時間對外發布上月的銷量。如果銷量表現不好，發布的時間一般都會延遲幾天。

七月二日一早，是七月份也是2024年下半年的第二個工作日，奇瑞集團就對外發布了集團6月份的銷量數據，還有集團上半年的市場表現。

這麽快對外公布銷量數據，顯然奇瑞集團的銷量表現應該很好。

待仔細看奇瑞集團的銷量海報時，雖然已經知道奇瑞集團目前整體的市場表現，是非常不錯的。但看了各品牌詳細的銷量，還是感覺，有些超乎想象。

先看整體。

奇瑞集團6月份整體銷量竟然繼續突破二十萬大關，達到200412輛，同比增長38%。雖然這個同比增幅看似不高，但我們要知道，奇瑞集團2023年的銷量基數很大，銷量基數越大，增長實現就越難。6月份能保持這個增幅，真的不簡單。

再看2024年1-6月份整體，奇瑞集團累計完成銷量1100621輛，不僅半年時間都突破百萬大關，而且同比增幅高達48.4%。

2023年奇瑞集團的整體銷量爲180多萬，2024年只用半年就達成110萬，而且大家都清楚，銷量最好的月份，都是四季度。按照這個節奏，對奇瑞集團2024年的銷量，似乎可以非常樂觀的預判了。

再看各個品牌的表現。

奇瑞品牌6月銷量爲123,694輛，同比增長28.5%；1-6月銷量706,767輛，同比增長41.9%。

作爲奇瑞集團的銷量擔當，奇瑞單品牌單月銷量一直穩定在十萬以上，年度銷量突破百萬大關已經沒有任何懸念。從銷量數據表現看，奇瑞品牌已經成長爲一個世界級的汽車品牌了。

星途品牌6月銷量爲13,252輛，同比增長34.6%；1-6月銷量54,447輛，同比增長28.9%；作爲奇瑞集團的高端，也是被奇瑞董事長譽爲奇瑞集團皇冠上的明珠，星途這幾年的發展，真心不容易。

2022年6月星途營銷班底沒有調整前，星途不僅月銷量只有一千多，而且全國網絡數量只有幾十家，還都是岌岌可危的狀態。

兩年後的今天，星途月銷破萬，相比兩年前，銷量增長近十倍，更重要的是銷售渠道，在數量和質量上，都發生了翻天覆地的變化，這個應該最爲難能可貴了。

星途汽車銷量雄起，代表奇瑞集團的高端之路，應該慢慢開始夯實了。

捷途品牌6月銷量42,088輛，同比增長94.8%；1-6月銷量223,555輛，同比增長98.9%；增幅繼續領跑奇瑞集團，可喜可賀。

iCAR品牌 6月銷量5,907輛；1-6月銷量25,586輛。就一款新車，上市也沒幾個月，這個數據表現，也是可圈可點。

集團整體銷量數據看好，而各個子品牌走勢也非常不錯，但更重要的，還是和行業的對比，在整體銷量，新能源增速，出口和SUV的市占率等四個維度，奇瑞集團都是領跑整個汽車行業的。

其中新能源車型方面的突破，應該是奇瑞集團在2024年的一個重大亮點。2023年奇瑞董事長曾經說過，在新能源領域，奇瑞集團2024年不會再客氣。現在2024年時間過半，奇瑞集團算是兌現了不客氣的承諾。

對于今天的中國汽車市場，雖然新能源車型的市場增幅依然在上升，但是有識之士都認爲，油電同時發展，才是中國汽車市場，也是世界汽車市場未來的發展方向。

而看奇瑞集團2024年上半年的表現，顯然實現了油電協同發展。雖然新能源車型在奇瑞集團的銷量占比還不大，但增速喜人，未來可期。

除了新能源車型取得長足增長，奇瑞集團另一個驕傲的成績，就是國內國際市場，實現了同步發展，並且都保持著較高的市場增長速度。

奇瑞董事長多次發表過一個觀點，一個汽車集團要做大做強，有兩個要素必須具備，一是要有自己的高端品牌，另一個重要因素，就是要放眼全球市場。

奇瑞集團現在正用心打造高端品牌星途汽車，現在已經取得初步成效。而奇瑞集團在海外市場的成績，更是有目共睹。甚至很多人認爲，奇瑞集團海外市場的表現，應該是奇瑞集團未來成爲世界一流車企的有力支撐。

就目前來看，奇瑞集團應該算是最早發布6月和上半年銷量表現的車企了，因爲有優秀的成績作爲支撐，奇瑞集團提前發布銷量數據，也確實有了很多底氣。

面對奇瑞集團上半年驚人的銷量，估計很多人，都有些不敢想象。但這就是驚人的現實，專注技術的奇瑞，似乎已經慢慢的，開始了王者回歸。

2024年下半年還會有更大的驚喜嗎？一起期待。

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