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當前，燃油車制造商正在面臨需求大幅縮水、産能調整及轉型陣痛的多重考驗，根據5月份最新的燃油轎車銷量榜單，共89款車型參與角逐，其中13款車型成績斐然，銷量突破萬台大關，榜單前三甲被日産和大衆瓜分，豪華品牌BBA在前十名中亦頻繁現身，此外，還有一款車型銷量僅1台。

日産軒逸領跑市場，大衆品牌前五名中占三席

占據榜首的爲日産旗下軒逸，獲得了31600台的佳績，大衆朗逸和速騰分別贏得亞軍和季軍，銷量分別爲23952台、17558台，奔馳C級以微弱劣勢緊隨其後，與速騰銷量差距不到600台，展現出不俗的競爭力。

數據來源：乘聯會零售量

值得一提的是，大衆旗下的中型轎車帕薩特，同樣成功跻身前五，月銷量達16504台，彰顯出大衆品牌在傳統燃油車市場的穩固地位。

寶馬3系、奧迪A6L以及奔馳E級這三款豪華車型，分別占據了榜單的第6、8、9名，銷量均在12000—14000台之間，顯示了高端汽車市場持續的韌性；同時，本田雅閣與大衆邁騰也憑借堅實的産品力，成功入圍前十名。

星瑞、紅旗H5、帝豪、逸動這四款國産車型表現穩健，銷量普遍在1萬台上下，凱美瑞、寶來、艾瑞澤8等熱門車型，銷量均維持在8千台以上。

天籁、思域表現中規中矩，林肯Z、奔馳A級僅賣出千余台，軒度墊底

寶馬5系、凱迪拉克CT5、天籁、思域等，雖然銷量稍顯遜色，但仍處于榜單中上遊的水平。

數據來源：乘聯會零售量

相比之下，排名靠後的車型銷量數據則顯得較爲黯淡，領克03、高爾夫、榮威i5等車型銷量未能突破4千台大關，而標致408、林肯Z、奔馳A級，則僅以千余台的月銷量在市場邊緣徘徊，更爲嚴峻的是，捷豹XFL與XEL的銷量分別僅爲811台與753台。

至于MG 6、明銳、淩派、DS 9等車型，銷量更是跌至兩位數，凸顯了市場分化加劇的現狀，榜單末尾，軒度的單月銷量僅爲1台，成爲市場冷淡的極端案例，反映出汽車市場內部競爭的激烈與殘酷。

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