大家好，我是小李。我之前看到有個朋友說，在紅綠燈路口踩刹車的都是新手，雖然我不知道爲什麽他會有這樣的誤會，等紅綠燈的時候不一定要踩刹車，但我知道爲什麽大家都喜歡踩刹車。這裏實際上涉及到有沒有必要挂P擋的問題，很多人都不清楚，今天小李就來跟大家分析一下，咱們等紅綠燈時到底有沒有必要挂P擋，做錯了危險還傷車。

首先，咱們要明白P擋的作用是什麽，以及P擋有什麽特殊功能是其它檔位不具備的。咱們的變速箱上，設計在第一個位置的檔位就是P擋。這個擋你也可以把它理解成停車擋，一般需要用到它的時候，咱們肯定是已經把車停穩了。在這個擋位的模式下，變速箱會被卡住，此時車輪也會跟著被卡住，利用了一個四兩撥千斤的原理，讓車輪不能夠隨意轉動，從而實現挂P擋不溜車的狀態。

在一定情況下，這個P擋你是可以當手刹來使用的，比如你的手刹出問題了，但是剛好停車的地方存在一定的坡度，那麽挂到P擋以後，即便你不拉手刹，車子也不會往後面溜車。但最好不要長期這樣做，否則的話變速箱的這個鎖止結構容易出問題，造成車輛鎖不住的情況。

咱們在等紅綠燈的時候，本質上就是已經停車了，但區別就是你是臨時停車還是駐車。駐車跟臨時停車不一樣，臨時停車代表你有事臨時停一下很快就走了，這個過程中，你甚至都不需要去換擋，直接挂在D擋踩著刹車，就能達到目的。而且在自動擋車子上，挂著D擋踩刹車臨時停車是被允許的操作，完全沒問題。那很多人在臨時停車等紅綠燈的時候，覺得換擋麻煩，加上紅綠燈的時間才幾十秒，根本沒必要換擋，所以就挂著D擋踩刹車了。這怎麽能說人家是新手，即便是老司機，也都是這個習慣。只有在長時間等紅綠燈的時候，才會挂到其它檔位上。

反而在等紅綠燈的時候習慣挂P擋的司機，我覺得才是新手，因爲挂P擋需要經過N擋R擋再到P擋，這個過程中，雖然你沒有松開鎖止鍵，但是你的變速箱上面的線路是接通的。我相信大家都看到過這樣的現象，就是前車每次停車時倒車燈都亮一次，然後起步時倒車燈又亮一次。像這種操作的就是在停車等紅綠燈的過程中挂了P擋的，有些人甚至爲了“保護”變速箱，甚至在經過每個檔位的時候，都會松開鎖止鍵停頓一下，這樣做的才是新手，這樣做不是在保護車，反而是在毀車。變速箱上的電磁閥是有使用壽命的，你一天開車不知道要經過多少個紅綠燈，每次都這樣操作會導致電磁閥更容易出問題。

實際上在等紅綠燈的時候，你挂N擋拉手刹是等同于挂P擋的效果的，有經驗的老司機在長時間等紅綠燈的時候基本上都是這樣操作的。有些司機在等紅綠燈的時候挂著D擋踩刹車，但由于自己分神松開了刹車，導致追尾前車，吃了啞巴虧，這些吃過虧以後的司機，也會習慣性的挂N擋拉手刹。這個操作相對來說既能保證安全，又不會傷車，才是保護車的操作。

但回歸到現實來，咱們用車就是怎麽方便怎麽來的，車子本身就不是什麽嬌貴的東西，它就是一個工具而已。你覺得挂N檔拉手刹順手，那你就挂N擋，你覺得啰嗦麻煩，那你就直接D擋踩刹車，只要注意別松開了刹車也完全沒問題，即便是長時間等紅綠燈，也完全沒問題，車子真那麽脆弱的話早就倒閉了。