大家好，我是小李。買家用車到底是買渦輪增壓的車型耐用還是買自吸的車型耐用，很多人都不知道，但在網上能看到很多人說渦輪發動機不好，後期漏水漏油全是渦輪增壓的車型，買回來開幾年以後，小毛病不斷。而自吸的車子更耐用，技術成熟，後期不愛壞。我自己買的車子裏面有渦輪的也有自吸的，今天就來跟大家講一下家用車到底是帶T的渦輪增壓車型耐用，還是自吸車型耐用。

實際上車子耐不耐用主要靠2個方面，一個是發動機的類型，另一個就是咱們用車養車的過程。爲什麽老司機開車就是簡單的給發動機做做小保養，換換機油就能經久耐用，而你的車就是小毛病不斷？這主要還是我們開車的過程中存在不良用車習慣造成的。比如說熱車得了，光是一個簡單的熱車這個事，很多人都還做錯，像以前開摩托車一樣原地等個半個小時甚至原地轟轟油門讓發動機熱車，這種做法本身就是會導致發動機後期毛病變多的做法。熱車的正確方法就是啓動後，等幾十秒然後直接用車，轉速沒降低是因爲水溫還沒升高，先慢慢開踩油門溫柔一點，開個一兩公裏就可以正常用了。

不管你是買的渦輪增壓的車子，還是買的自吸的車子，如果你熱車的方式沒做對的話，那都不耐用。其次就是咱們給發動機的保養不到位的問題，不要在糾結到底是5000公裏還是6個月換機油濾，你次次都用那種80到100塊的“全合成”機油，即便是3千公裏你就去換機油也沒什麽用，發動機後期它就是要出問題。因爲你這個機油是真的不給力啊，你用60到80塊錢一升的全合成機油，每次都按10000公裏才換一次機油，能幫你省不少保養的錢對發動機也更好，後期就更耐用。

渦輪增壓的發動機在工作的過程中，燃燒的壓力和産生的溫度都會比自吸車要高很多，理論上它的耐久性是確實不如自吸發動機的。就好比兩個年齡相當的成年人，一個經常吃好睡好鍛煉身體，還沒有煩心事，另一個經常吃不好睡不好，愁這個那個，還要做苦力，那麽肯定是這個過得不好的人更容易衰老，後期更容易生病。尤其是很多車企爲了追求車身輕量化的目標，把發動機的缸蓋改成了塑料的，這種塑料的缸蓋用久了就容易出現變形導致漏油。

我自己手裏現在開的這個車子就是一個塑料缸蓋的發動機，但它是自吸的車子，在缸蓋的位置有一圈滲油的痕迹，非常明顯，但不影響使用，機油的消耗量也正常。但我原來開的那個車也是自吸的，卻不存在滲油的問題，主要的差別就是兩個發動機的缸蓋材質不一樣。塑料的材質在長期高溫環境中肯的會慢慢變形出現密封不良的問題。自吸車車尚且會出現滲油的現象，何況是帶T的車呢？帶T的車工作時溫度更高，塑料的缸蓋耐久性更差，所以就更容易出現漏油漏水的問題。

但輕微的漏油實際上是不影響發動機的使用壽命的，你就是看到車子報廢了發動機都不一定壞。現在的渦輪增壓發動機經過這麽多年的叠代後，技術已經成熟了，我家那個車一開始別人還說3缸的發動機開兩年後就抖動什麽的呢，現在都開了幾年了也沒見抖動什麽的問題，很多情況下不能別人說什麽就信什麽，要客觀的看問題。

現在的人換車頻率一般就是7到8年，說實話你就是開10年15年再換車，不管是自吸的還是帶T的它都能挺夠這麽久，與其擔心他不穩定，還不如看看自己有沒有不良的用車行爲。你經常跑高速的話，你就買個渦輪車型，你不怎麽跑高速你就買個自吸的就夠用了，沒那麽脆弱。