十年磨一劍，霜刃未曾試。

今日把示君，誰有不平事。

說好的千裏馬，竟然變成了小毛驢？

隨著比亞迪秦L的走紅，喜歡的朋友是越來越多，但相應的，诋毀的朋友也越來越多。

此前，比亞迪秦L一出，熱度幾乎無人能夠與之爭鋒。

其一，998的價格享受B級車，這是多少人想都不敢想的，而且配置也高端，比曾經20多萬的合資車還要好。

其二，滿油滿電綜合續航超過2100公裏，一箱油使勁跑，咋的也能跑1500公裏以上，巴適得很。

因此，網友們都紛紛爲比亞迪站台，也爲比亞迪點贊，更爲中國汽車工業的崛起而歡呼。

可贊美有之，抵觸也有之，甚至如今是越來越甚！

不久前，有網友拆解了比亞迪秦L的DM-i 5.0的變速箱，認爲5.0技術的變速箱和4.0沒有啥區別。

認爲DM-i 5.0技術的行星齒輪減速機構和離合器控制動力流等名稱，聽起來雖然高大上，但實際上和4.0的沒啥太大區別。

由此，認爲秦L的2100公裏綜合續航有很大的水分。

緊接著，跑續航和油耗的測試也跟著出爐，認爲高速油耗普遍在5.0到5.5L/百公裏。

這樣的油耗，確實和一些合資車品牌的混動車，沒有什麽太大的區別。

由此，許多網友都認爲比亞迪秦L這一次從“千裏馬”變成了“小毛驢”。

但真實的情況真的是這樣？網友們的支持，真的變成了“韭菜”？

最近，一檔名爲《懂車帝大爆炸》的節目在互聯網徹底走紅。

原因是其第一時間拆解了比亞迪秦L和吉利銀河L，並進行了對比。

結果發現，從13個小類別之中，發現了比亞迪秦L的質量，和此前網友想的不一樣。

此前，網友們被一些诋毀迪子的帶偏了節奏，他們認爲比亞迪的質量堪憂。

但通過對前後防撞梁、前後懸架、防鏽工藝以及變速箱、發動機等13項目拆解後發現，比亞迪秦L有8項領先，吉利銀河L6有3項領先，2項對等。

由此可見，秦L的前後防撞梁、底盤、發動機變速箱等關鍵部位，質量其實在行業之中屬于前列，並不是網傳的減配。

同時，在拆解中還發現，秦L在安全上，格外下了不少力氣。

其一，前防撞梁寬度達到了1460mm覆蓋率超過了76.8%。

其二，吸能盒分爲主副兩種，分別有兩個。

其三，前輪胎後拱輪位置還專門增加了鋼制擋板，可以抵擋碰撞。

由此可見，秦L在安全上下了不少心思，並沒有網傳的減配或者是低劣的說法。

秦L的拆解，證實了一個問題，那就是秦L拆解展現良心用料，老牌民族企業確實不愧網友們的支持。

秦L出現以後，各種不支持和诋毀之聲是遍布，但其實，主要還是因爲秦L的誕生大大沖擊了傳統合資車企的蛋糕。

遙想當年，同樣配置的車輛，沒有20都要根本想都別想，而今998就能擁有，配置高端安全性還好。

這樣的車輛一出，確實對傳統合資燃油車形成了沖擊，但從側面也證實了一個觀點，那就是中國汽車崛起的時代，真的來臨了！

未來我相信，隨著國産車越來越“強勢”，我們中系汽車一定會屹立在世界車企之巅，笑看風雲變幻！