三十年河東三十年河西，莫欺少年窮！
十幾年前，只要提到日系車，大家都會不約而同的豎起大拇指。
這是因爲，那時候的日本車性能好，質量優，而且不容易損壞，皮實耐造。
那個年代，如果誰要說中國汽車未來會在國際上對日本車的銷量有所影響，想必誰也不會相信。
而今，這樣的情況確實出現，而且不僅是日本，許多西方國家的車企和工程師，都潛意識拿我國汽車做比較，當成了對手，說明是真的重視了！
一，豐田章男再次提起比亞迪，“炮轟”比亞迪性價比不佳
近日，豐田汽車的董事長豐田章男，在參加日本汽車工業産業協會的年會時，對全球汽車進行了點評。
雖然豐田章男長期對電動車保持“不滿”，可一直都有關注電動車，因此在發表演講的時候，評論了當下高端市場中電池技術的應用。
我國比亞迪在電動車領域裏可以說已“獨樹一幟”，因爲豐田章男的目光，經常“放在”比亞迪身上。
這次大會也同樣如此，他指出，目前的高端汽車之中，只有比亞迪仍堅持使用磷酸鐵锂電池。
他的言外之意，有這麽幾點。
第一，比亞迪在電動領域技術“一般”，使用的磷酸鐵锂電池，對比其他同級別車使用的三元锂電池，有一定的差距。
第二，比亞迪電車因爲技術等關系，在高端市場表現出來的誠意不夠。
第三，氫能源電池（豐田技術）的能量密度更高，充電時間更短，比亞迪沒有。
三個方面，可以看出豐田章男雖評論的是比亞迪，卻背地裏擡高豐田自己。
可惜，豐田章男話音剛落，打臉就來的飛快。
二，豐田在發動機技術上造假，比亞迪強勢逆襲
1月30日，豐田曝出一大新聞。
其實說是大，已經有些不合時宜，因爲這樣的新聞對于豐田已經多次。
這一次是豐田在發動機技術和尾氣上造了假。
多年來，豐田發動機技術進步不大時，豐田會用軟件控制燃油噴射量，讓測試的結果看起來非常平滑。
與此同時，在尾氣的測試上，豐田也造了假。
網友們笑到，“上一秒嘲笑比亞迪技術不高，下一秒就開始面對民衆鞠躬道歉。這一手豐田玩的確實6。”
但如果只是言語上的抨擊，對比亞迪來說其實並不公平，因爲能夠“堂堂正正”用技術打敗時，我們只用技術說話。
其一，比亞迪雖采用磷酸鐵锂電池，但也是有所根據的。磷酸鐵锂電池不僅價格更加低廉，安全上也更加穩定，而且磷酸鐵锂電池的壽命很長，還不用深度充放電，隨沖隨走更符合電動車的生活體驗。
其二，比亞迪在技術上沉澱很深，就拿面世只有2年的騰勢系列舉例，已經徹底走出了屬于自己的“一片天”，在騰勢汽車溝通會上，趙長江總經理公開表態，騰勢僅用了兩年的時間就完成了“破局”，成爲了年度冠軍。
此外，騰勢在2024年還計劃要推出8款新車，擁有3款旗艦車型，還要推出一款大型獵裝轎跑車，非常酷炫。
在溝通日上，騰勢還透露了一些技術方面的消息，直打豐田章男的“臉”。
第一，騰勢正測試車型，可以做到5.2米長車轉彎半徑不到10米，並且麋鹿測可以接近90㎞/h，
第二，騰勢門店已經超過350家，2023年全年銷量突破12萬輛，位居40萬以上新能源豪華品牌第一，均價超過了BBA。
由此可見，如今我們國産確實強大起來了，不僅售價上不輸任何人，在技術上也做到了“遙遙領先”。
寫在最後
如今的比亞迪，其實早就實現了涅槃，多年來對技術的渴望，讓比亞迪成爲了名副其實的創新公司。
或許在別的領域，比亞迪還有一些落後，但在新能源汽車領域，比亞迪早就通過自身的努力，實現了華麗的逆襲。
曾經的豐田瞧不起我們，那是我們確實技不如人，而今豐田瞧不起我們，其實就是他們將目光“擡的擡高”，忽略了腳下。
“江山代有才人出，各領風騷數百年。”如今正是我們楊帆啓航之時，通過堅持不懈，最終我們一定能夠行駛到心目中目的地！
最近這個鬼子很活躍啊，我到現在都不知道鬼子現任首相是誰，這豐田髒娚倒是如雷貫耳。
豐田章男說電車是垃圾，大家不信，然後豐田就造了一款垃圾電車bZ4X來證明自己是對的 [笑著哭]
吃不到葡萄說葡萄酸,比亞迪就是比豐田強,
急了，十年前豐田都不正眼看比亞迪。
豐田蟑螂
除了低溫性能差，其它包括壽命安全性吊打三元锂，另外自己造的id4問題多多，爲了偷技術，和人家比亞迪合作造車，別不承認，這是事實，不然豐田有啥理由用比亞迪的三電，呵呵
先把你那做假事件解釋一下怎麽賠償車主再說吧，叭叭胡咧咧有用麽，
豐田章男越是堅持油車豐田在新能源時代落後的就越多，越有可能像諾基亞一樣被時代抛棄。現在新能源主要玩家就是中國和美國，哪怕現在新能源車還存在一些問題待解決，但有這兩個大boss 推動，別的國家不管願不願意都得跟進，因爲他們有足夠的市場和技術來主導汽車的變革，而且有足夠的技術去解決目前電動車存在的不足，因爲世界科技的進步主要就是中美在主導。市場 技術 科技都具備，豐田章男能逆勢而行？
比亞迪也沒吹噓鐵锂電池萬能，反而某些用三元電池的互聯網品牌天天吹噓自己電池技術高端
豐田一直鼓吹氫能源的能量密度是汽油的三倍，這數據確實不假，但是液氫份量輕啊，按照能量體積比連汽油的三分之一都不到
小鬼子有什麽好東西？不是搶劫就是吹牛逼造謠
豐田搞電池幾十年了，也沒搞出什麽名堂來，十幾年前的混動發動機到現在都沒有大的改進。
紙糊的豐田，不要上了鬼子的當！
磷酸鐵锂的缺點 寒冷天氣衰減嚴重
國産電車也就比亞迪形成氣候了，其他還要再接再厲
日本鬼子，急瘋了！新能源汽車被中國超越，差距會越來越大！
近期媒體又爆豐田發動機造假，又是鞠躬道歉[笑著哭]
[笑著哭][笑著哭]鬼子最近特別反感731展館火爆。只要有熱度能降低731，鬼子都不介意
三元锂的車我還不惜的買，對三元锂電池安全性有疑慮
雖然我們的國産電動車好似如日中天，但是豐田依然從財報上看仍是全球第一大車企，我國前10名車企加起來的銷售收入都比不過啊[笑著哭]
瘋田蟑螂男就是個敗家仔，早晚把牠祖上那點積累嚯嚯光
🇺🇸拜登：“絕對不許中國主導電動車行業！”🇯🇵糞田蟑男：“遵命！”🇨🇳🐶🐕🐩🦮🐕🦺：“收到，保證完成主子的命令！”
瘋填。你都生産氫能源呀，我們就沒有氫站
豐田是天天打臉，比亞迪是天天進步[點贊]
鬼子急紅眼了，對比亞迪各種中傷，這副模樣真是笑死人了[呲牙笑]
小日本的車日落西山了，很快象日本家電一樣退出中國的
我是專門選磷酸鐵锂的電池車來買
真酸
磷酸鐵锂安全性比較好
比亞迪拿什麽和人家比？電車銷量？利潤有人家十分之一沒？雖然銷量全部加起來勉強能趕上人家一半……
一個要靠貶低別人找存在感的企業，已經在沒落了。
比亞迪不是給他代工合作嗎？[笑著哭]
日本車，動力和安全性，最重要的兩項都墊底
豐田一邊批評比亞迪，一邊買比亞迪電池！！！！！！！！！
一個什麽都沒有做的，有什麽權利逼逼別人啊！
這個貨成了笑話？自己挂牛頭的電車也是比亞迪帶生産
磷酸锂鐵安全性高啊，就算低溫效率減半，二百公裏續航，在城市家用完全夠了
倭寇真的急了……豐田搞了20幾年的混動，結果被中國企業全面超越，倭寇接受不了現實……
瘋舔蟑螂真瘋了，就想問一句，瘋舔這麽有本事，爲何還用比亞迪的電池。
然並卵，豐田采購了比亞迪的動力系統[吃瓜]
誰賣的好我噴誰，誰告我，我鞠躬[得瑟]
豐田再吹，還是忍不住在它的bz系列用比亞迪的電池和電機，結果bz系列控制系統不行，續航還是虛的嚴重。新能源車三大件：電池、電控、電機，豐田漏了一項。
就像數碼相機淘汰了柯達、液晶電視淘汰了等離子電視，電池新能源汽車終將淘汰燃油和輕能源汽車。
騰勢一代産品不行。完全賣不動。但是d9是真香[笑著哭]
都一直在罵豐田鬼子，不也都一直在買嗎
氫氣根本沒希望，搞掂不用能源出氫氣才說吧
1.豐田在電動車領域除了氫能汽車，其他都是廢物，而氫能並非主流。 2.比亞迪確實對待高端市場誠意很低，磷酸鐵锂的上限擺在那兒呢。 3.但話說回來，豐田自己不是更對高端市場缺乏誠意？不是你豐田設計産品讓高端消費者無條件接受，而是要以高端消費者喜好爲客戶導向。你堅持的氫能汽車高端消費者接受度很低，你不趕快改變策略，一味責怪消費者不理解什麽才是真正的新能源，這不是傲慢？
比亞迪造的工業垃圾，至少要比豐田的吸能盒來的安全吧，同樣100萬價格的比亞迪，至少比造價30萬不到售價卻要130萬還要加價提車的豐田大面包來的是在和良心吧
商業競爭不都是擡高自己，貶低別人嗎？日本人是這樣，國産車也是任重道遠，比亞迪也要多注重技術發展，別老是吹噓自己了。
倭寇
豐田髒男。
豐田是比亞迪真正的師傅，比亞迪當年好多車都是豐田的模板。加油國産
對對對，你說的啥都對，奈何就是在中國越賣越差
打臉？不長記性。馬東錫給他一拳，興許有用。
國産一直這麽買下去，爛定價！最後我們這些窮苦百姓只能買BBA了[捂臉哭]
有種不和比亞迪合資造電動汽車
要說這世上日本最不要臉數第二，就沒人敢說數第一。