趨勢是最容易賺錢的門路，同時，學成趨勢也是最難的；

不管你是炒股20年還是炒股2年，趨勢是最容易賺錢的；也是最難執行的；

今天說說趨勢的正確理解，今天先說說倉位的理解；

1， 炒股最重要的其實是倉位，尤其是倉位的最優配置方案； 如果你不知道什麽是最優配置方案，你就用公認的凱莉公式的最優倉位方案，該方案認爲，倉位的最優配置是55%；另外的45%是現金；

這句話六哥說是重複說了無數遍了；

這裏我分享一下十年前，我剛接受一個理念時的心態吧；

十年前，那時我有幸進入私募基金的核心團隊，成爲了一名普通的職業交易員；那時組織裏還有T0團隊，就是做T0的；

T0團隊不光是做本組織的業務，同時還承接其他組織的T0業務的外包；

T0裏面最厲害的是做外盤的，華爾街有個很厲害的公司在中國區也有業務，師傅曾是這個組織的核心成員之一；

外盤本來就是T0，而我們大A絕大部門業務是T1; T0團隊又分很多組，最厲害的是交易員是做外盤的日內高頻交易；

日內高頻交易就是及時買，即時賣；即時賣，即時買；盤口作業， 賺取微薄的窄幅差價；一般的散戶是學不會這個手法的；

目前做日內高頻的交易員，大部分被量化程序化取代後，這部分高手進入了期權市場和可轉債市場；有些創業做了交易室；

還有些成了基金經理；

2，當時接受組織的各種培訓，其中就接觸到了倉位的問題；

當時培訓的內容，我感覺很普通，所以一開始也和大家一樣，覺得沒有什麽新鮮的絕招；

其中講的就是K線啊，蠟燭圖啊，波浪理論啊，形態理論，這些東西好像根書上的差不多；但是也沒有好好學，覺得不是絕招，所以，後來才知道應用于實踐的時候，原來機構對市場意義認識的程度是不一樣的；這是後來幾年之後才有的感覺；

當時老師說，炒股最重要的就是倉位，倉位管理；當時聽著六哥也是沒有什麽感覺的；

最優倉位百分之55，當我聽著這個，我當時也是沒有什麽感覺的； 但是後來就不一樣了，覺得倉位越來越重要，越來越覺得是寶中之寶！

哪怕是到今天，我唯獨覺得倉位是最最重要的！而其他的技術啊，戰術啊，跟倉位的重要性比起來，啥都不是；

3，當時就是講各種倉位策略，天天學各種險資經典的年化18%-30%的策略；其中就有倉位管理這個課程；

因爲當時基金建倉一個票是5000W，這是上報後的，一般是一個票3000W以下是不需要上報批准的；基金一個資産配置的組合下來，就是用的險資裏面的這十幾個經典策略在滾動；因爲是險資（保險資管）是不能虧損的；所以年化18-30的策略都是經得起牛熊考驗的；開會就是PPT上面都是宏觀的數據，分析指數漲多少跌多少，跌多少之後，大概率是能上漲多少；如何通過曆史行業數據去提前，都是通過曆史數據的圖表分析，推斷論證該策略有穩定的年化能達到18-30； 大資金能穩定年化是一個很嚇人的事情；20個小目標，如果年化30%，就是完成了6個小目標的利潤； 很嚇人的；

組織對于個股的選擇，都是要經過3個核心老大舉手表決，1票不通過，該股不能進選股池；組織有專業的行業研究員，不過大部分都是買的券商的投研服務；股票都是券商行業研究員推薦；

4. 一個股票的建倉，是從左側開始的，這個舉一個倉位管理的建倉的例子； 雖然是大資金的左側建倉，但是這個倉位的理念也是可以用于打短做右側的； 活學活用；

六哥說完這個建倉的倉位管理的理念，希望能對大家對于倉位管理有更深層次的認識和領悟；

舉個例子吧：

比如長安汽車，股價從最高價掉下來百分之50%左右，就是腰斬的時候，此時是企穩的最佳狀態的建倉建倉點；但是此時一般是配置了50%的倉位了；

但是建倉並不是從腰斬開始的；我舉例這個是說一下倉位運用的那種感覺，和對股價不及預期走勢時，的倉位風控思維；

某安汽車：資金規劃是5000W; 資金分爲10份，每份500W； 兄弟們不是滿倉去梭哈的；六哥給大家解析一下步驟

比如近期最高價是100元，這樣好理解一點；

當股價掉下來百分之30的時候，跌倒70元的時候，一般是預判會有反轉/反彈預期的；（就好比現在六哥對正丹的預期）；此時會建倉30%（1500W）；建倉還是看多的；如果股價能上去，那麽就是百分之30的倉位在博弈收益；另百分之70是不會出去的，T0在每天幹活，每天歸位；

如果此時，股價繼續下跌，這時不會馬上補入倉位，會等他跌到45%--50%，開始分批建倉，此時會加倉到總倉位的50%（也就是說增加了20%的倉位，此時是5層倉）；一般情況下腰斬是看多的，博弈一個趨勢的反彈或者是反轉； 如果此時反轉了，另外50%的現金是沒有出去的，T0每天都在工作； 如果此時股價沒有反轉，繼續下跌的化，倉位是有預案的；接著說；

如果此時股價跌破50元，沒有企穩還在下跌；那麽當股價跌到70%就是極限的極限了！一般情況都是看反轉的；

如果此時股價跌到了百分之65-70%的區間，此時建倉資金會買進40%的倉位；現在才是9層倉！這種情況是極少見的！；此時你長某汽車有90%的倉位了（4500W的實際倉位，500W的現金）；建倉建到90%的倉位，這就是是3-5-9的建倉法！ 此時，你賬戶的最大浮虧只有多少? 老師們 只有-11.9%左右！（這就是倉控的力量），才是股票已經跌入到極限區域! 看多！ 隨便反彈個百十五，你是不是就賺錢了？如果反彈個一倍呢？ 是不是抄底後，吃了一波趨勢！ 這才是真正意義上的做趨勢！

好了，接著說吧

此時理論中最大浮虧是-11.9%

如果假如此時，某安汽車還沒有止跌！繼續往下跌! 當你賬戶的最大浮虧出現超過15%的時候，這個時候就是很尴尬的時候了；

此時風控部分就會介入了！ 不是你經理可以說了算的了；資管的風控部門權力是最大的；只要浮虧超過了15%以上，就會強制性的要介入這個倉位的事情，風控會只讓你賣，不讓你再買了； 因爲平倉線就是虧20%，虧百分之20%就是平倉線；會指令你無條件清盤！這就是險資的風控的倉位管理；

一個基金一般資産配置10-20個個股；每個個股都是用的經典的年化策略；其中六哥講的這個案例就是其中的一個倉位管理的策略；

讀到這裏，老師們對于倉位的重要性的概念，是不是也有一點概念了？

好了，盼君自悟；

這就是對做趨勢的正確的理解；

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