辦不到的就說沒用，造不出的就講是多余的，還能把噪音說成是震撼你的靈魂，這種謊言你還打算信多久？

說400公裏就夠了，那是因爲做不到超長續航！

說激光雷達沒用，那是因爲沒能力做低價格！

如今華爲全力打造智駕的極致體驗的普及，比亞迪打造續航的超長體驗的普及已經變成了全球造車的新雙向爆發！

自從問界M9發布會上的一撞徹底“撞醒”大家對車的認識，什麽是好車：

不是靠牌子來保護安全，

不是靠科學吸能來保護安全，

不是靠滿嘴跑火車的數據，

更不是靠進口兩個字的加持！

依靠的是紮紮實實的熱成型鋼車身框架，和加強版的A柱，再結合大模型訓練的AEB技術！看吧現在國外廠家已經感受到了這種來自核心競爭的壓力了，都朝著國産高端車的方向來介紹新車，因爲他們知道再也不是一點參數就能過關，一點測試就能說服，拿不出好料說什麽都沒用，因爲已經有擺在面前的好車可以做對比了！

所以，什麽是換道超車，比國外的品質還要好才能超越，談情懷都是瞎扯，靠技術才是硬道理！

還沉醉在國外車才是造車發展引領者嗎？連外國的用戶都知道他們自家的品牌再不改變將面臨“GAME OVER”的結果而已，比亞迪DMi5.0的2100公裏超長續航才剛發布已經讓海外大吃一驚，

有的人還在執著說那又怎樣，要清楚關鍵在于國産車已經能把2000公裏續航打進10萬價位，不講什麽“道德綁架”，但這是國産技術的實力突破，是國産造車産業鏈的爆發，意味著先進技術不再是國外的獨家，無需再去羨慕國外有多先進，因爲先進在國內了！

夠硬、夠耐跑、夠智能，這就是新的方向，歐美廠家集體暫停電動車普及是因爲已經不再是他們的技術說了算，拿不出創新就只能從領跑者變成被動跟隨者，即使100%關稅也“保護”不了多久，因爲現在國産造車技術開始擁有主動出擊的能力了！