對現在的人而言，買車確實沒什麽難度，但凡手上有些閑錢，都可以考慮買一輛家用代步車。當然，不同的人對汽車的需求不太一樣，有的人買車完全是作爲家用，有的則是爲了商務接待，而有的是用來享受生活，比如自駕遊或者越野。當然，現在新能源汽車的普及，確實在很大程度上降低了用車成本，尤其是10萬出頭的國産車型，實力強的同時品質也讓人放心。而在新能源領域，比亞迪可謂一騎絕塵，旗下車型銷量都非常高。這期就聊下，一年賣出320696輛，百公裏油耗1.6L，跌至7.98萬，這國産家轎真牛，該車便是秦PLUS DM-i。

秦PLUS DM-i作爲一款緊湊型家轎，自然也是多數家庭買車的首選，上市之初就已經備受追捧，提車還要等好幾個月。而如今隨著競爭越來越激烈，秦PLUS DM-i的價格也是一降再降，2024款榮耀版起步價來到了7.98萬，落地基本只有8萬出頭，性價比非常高。而且從銷量上看，秦PLUS DM-i也是非常牛，近一年的累計銷量達到了320696輛，月均銷量超過2.6萬輛。

毫無疑問，秦PLUS DM-i的外觀是該車成功的主要原因之一，整體設計既帥氣又大氣，符合多個年齡段的消費群體。前臉大尺寸不規則梯形中網很有辨識度，加上犀利的LED大燈組，顔值還是比較高的。作爲緊湊型家轎，4765mm的車長在同級裏的優勢比較明顯，屬于A+級別的定位，2718mm的軸距也讓後排空間非常寬敞。因此在乘坐舒適性方面，秦PLUS DM-i顯然不會讓人失望。

至于內飾，和外觀比起來確實有些常規，主要是懸浮式的液晶儀表看起來有些突兀，如果能嵌入到中控台內部，視覺效果會更順眼一些。不過，秦PLUS DM-i的用料還是比較厚道的，雖然起步價才7.98萬，但內飾給人的感覺不會特別素，和國産10多萬的車型差不多，比同級合資出色不少。中控台用了皮質和鋼琴烤漆進行修飾，層次感較強，而且色彩搭配比較沉穩，符合家用車的定位。

而作爲插混車型，秦PLUS DM-i的動力和續航顯然是重中之重。主體都是搭載1.5L自吸發動機，最大馬力110匹，電動機馬力有兩種，低配車型最大馬力180匹，中高配車型最大馬力197匹，均匹配E-CVT無級變速箱。低配車型破百時間7.9秒，高配車型只需7.3秒就能破百，動力表現和2.0T燃油版車型差不多。至于續航，兩款入門版車型純電續航55千米，其他車型純電續航達到了120千米。而且油耗非常低，入門版車型綜合油耗2.17升，中高配車型綜合油耗只有1.6升左右，作爲家用非常合適。那麽對于秦PLUS DM-i，你們怎麽看？