南通新機場是討論了多少年的一個話題了，自2020年，上海機場集團已經與南通市政府共同簽訂了南通新機場合作共建協議，南通新機場就是一個相當熱門的話題，常常被提及，但一直也未開工建設，這也使得話題一直持續著。

在南通新機場剛提出時，大家討論的點是南通何得何能建設上海第三機場（南通新機場），後來就討論南通新建設的進展，而這裏面主要是有很多人對于南通新機場的建設有很多不服，一直秉持懷疑態度，所以才使得南通新機場討論不斷的。

也正因爲南通新機場一直沒有開工，也給了大家很多遐想的空間。

而曾有消息表示會在2023年開工的，但最終未落實到位，信息顯示處于預可研階段。到了2024年，一度沒有了南通新機場的消息。不過，在上半年，由于蘇州通用機場的推進，又波及到南通新機場，討論一下，又沒消息了。

然而近日，南通新機場又“跳”出來了，這次是權威發布，發布的主體是中國民航網，這可是代表的中國民航局，足夠權威了吧！不過，這次的消息也沒有實質內容，就說南通新機場在推進中，仍處于預可研階段，這樣的一個進展真的讓人挺失望。

對于這樣的一個信息，感覺沒頭沒腦的，關鍵還是權威發布，不知道是在表達什麽信息？要說南通新機場的進展嗎？還處于初期的准備階段。那不是什麽信息也沒有表達，唯一能說明的就是南通新機場確實在推進中，並不是空穴來風。用網友地話說：刷存在感！

確實，南通新機場雖然提出多年了，也一直在推進中，但質疑聲仍是不斷。那中國民航網這一發布，就說明南通新機場建設是必然的，或許也希望別再以訛傳訛。

作爲建設于南通境內的一座機場，對南通新機場的建設，南通可謂是全力以赴，各類交通設施都對接到了南通新機場，包括地鐵、高鐵、高速等交通設施。要說南通獲得價值500億投資的南通新機場是塊大蛋糕是不錯的，但南通爲此建設的配套設施，又何止500億，甚至要多得多。沒有南通新機場，那南通的努力就白費了。南通怎麽也不會答應的？那爲什麽南通新機場遲遲未落實到位呢？

個人猜測，還是與南通有著很大關系。要知道，一般多種類交通的建設，尤其是陸空的建設，都是先建成一種，然後再慢慢補充，但南通新機場的推進不一樣，竟然是陸空同步推進，形成一個複雜的交通體系，那推進上的難度會是倍增的。別說南通新機場了，就算成熟的機場進行增設新設施也會遇到很多問題的。就拿南京祿口國際機場來說，不正是如此，在推進改擴建，同時還引入高鐵，一起推進，遲遲解決不了問題，使得經過南京祿口國際機場的甯宣高鐵、揚馬高鐵等項目都被滯後。

而接入南通新機場的一項重要設施——北沿江高鐵，正在積極地推進中，這是國鐵幹線，有著一定的優先建設權，應該是要落實了北沿江高鐵再推進南通新機場吧！