如果要說在市場上炙手可熱的車型，問界M9絕對占有一席之地，該車上市6個月，大定訂單就突破了10萬台，位列50萬元以上豪華車型的銷量冠軍。這款車不但在大陸上具有很高的知名度，就連台島車評人也忍不住想要體驗一番。那麽，台島車評人如何評價問界M9呢？

問界M9在新能源汽車中十分特殊，因爲它搭載了華爲的ADS智能駕駛系統，評價這款車的時候，就不能只看動力輸出、外觀內飾以及功能配置等方面。

我們先簡單的看一下問界M9的産品力，然後結合台島車評人的看法來解讀一下這款車，看看台島車評人對它的評價中肯不中肯。

問界M9定位大型SUV，它的長寬高分別爲5230毫米、1999毫米和1800毫米，軸距爲3110毫米，在同級車型中並不小。

該車提供增程式車型和純電動車型，無論哪種車型都搭載了前後雙電機，增程式車型的最大功率爲365kW，峰值扭矩爲675牛·米，4.9秒破百，CLTC純電續航裏程爲225km和275km。純電動車型的最大功率爲390kW，峰值扭矩爲673牛·米，4.3秒破百，CLTC純電續航裏程爲630km。

底盤懸架爲前雙叉臂+後多連杆，用料以鋁合金爲主，並全系標配空氣懸架。

該車采用了三聯屏布局，液晶儀表盤爲12.3英寸，中控屏幕爲15.6英寸，副駕娛樂屏幕爲16英寸，後排還配備了激光投影大屏。車機系統是華爲鴻蒙OS，面部識別、聲紋識別、六區域語音識別控制、車聯網和OTA升級等都支持，還配有25喇叭的HUAWEI SOUND音響系統以及50W手機無線充電功能。

該車全系均爲2+2+2的6座布局，第二排右側座椅支持“零重力座椅”模式，空間還是很寬敞的，坐姿也很舒適。關于問界M9的基本信息大體上就是這些。接下來，我們就看一下台島車評人的試駕體驗。

車評人圍著問界M9轉了一圈，發現它的大燈和尾燈十分個性，都支持編輯圖案。關于外觀的評價並不多，他們主要想體驗一下問界M9的智駕功能。

車評人還體驗了一下問界M9的“零重力座椅”，座椅支持加熱/通風/按摩功能，乘坐體驗十分舒適，只不過激光投影大屏不是很清晰，如果光線較強的話，會影響畫面清晰度，他覺得這東西的屏幕雖大，但不及實體屏幕實用。

然後就是駕駛層面了，去的時候，是由工作人員體驗ADS功能，回來的時候，是車評人體驗ADS功能。這段路上有施工的地方，而且導航地圖上沒有更新，由人駕駛的話，很容易就知道怎麽繞過去，華爲ADS會如何抉擇呢？它會遵循地圖行駛，還是會自行判斷？

系統猶豫了一下，但還是繞到輔道上行駛了，就像人一樣，它會博弈思考，並做出合理的取舍。

華爲ADS絲滑的智能駕駛把台島車評人給震撼到了，他不禁發出感慨：智能駕駛只有三種，一是特斯拉，二是華爲，三是其他。而且特斯拉和華爲選擇的是不同賽道，特斯拉主要靠AI和攝像頭，而華爲主要靠激光雷達和攝像頭，這是一個平行賽道，不能說誰好誰不好，因爲它們都還沒有到達終點。

試駕完之後，工作人員問道：“可以嗎？”

車評人沒有說話，只是一個勁兒的鼓掌，並感慨道：“這款車確實改變了我們的駕駛習慣，人變得不是那麽重要了，可惜的是，在台島買不到。如果這款車可以到台島的話，競爭力將是無與倫比的。”